Y MÁS TRANSMILENIO: PRESENTAN LOS ESTUDIOS PARA LA 68 Y LA CALI
El Distrito adjudicó los estudios y diseños para TM por las avenidas 68 y Ciudad de Cali, ¿pero qué tan necesaria es esta obra?
La Alcaldía anunció ayer que ya fueron adjudicados los estudios y diseños de las troncales de TransMilenio de las avenidas 68 y Ciudad de Cali, que eventualmente se integrarán a la primera línea del metro elevado.
De acuerdo con el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, estas obras beneficiarán a más de tres millones de ciudadanos.
Por su parte, los estudios y diseños estarían listos en el tercer trimestre del próximo año, con una inversión de 36.000 millones de pesos: “Se abriría la licitación a finalizar el próximo año y yo diría que se adjudica hacia febrero o marzo de 2019. La obra comienza ese mismo año y estará terminada en
2022”, expresó el mandatario capitalino, agregando que entre estas dos troncales se suman 45 kilómetros de vías, casi un millón de metros cuadrados de espacio público y 42 kilómetros nuevos de ciclorruta.
Asimismo, Peñalosa indicó que estas dos troncales, sumadas a la de la Avenida Boyacá, alimentarán el 45% de la carga de la primera línea del metro.
No obstante, en conversación con PUBLIMETRO, el concejal Juan Carlos Flórez expresó que esta no es la mejor solución para la ciudad, dado que Bogotá estará condenada al TransMilenio: “Hay que tener en cuenta que en estos momentos, la línea del metro costaría 12,9 billones de pesos y en troncales de TransMilenio nos dicen que se van a gastar 6,6 billones de pesos, que ya son
3,4 billones más de lo que hace un año nos decían los estudios de Systra; eso significa que la línea de metro que vamos a tener, que es un minimetro, una línea pequeña,
“El alcalde lo que quiere es eternizar el TransMilenio en Bogotá y eso es una decisión muy dañina” Juan Carlos Flórez, concejal
lo será porque buena parte de la plata se va a ir en más troncales de TransMilenio para la ciudad. El alcalde lo que quiere es eternizar el TransMilenio y eso es una decisión muy dañina, porque finalmente no vamos a tener una solución de fondo, que sería una línea de metro mucho más fuerte y mucho más larga”.
Características de las troncales
Los estudios y diseños de la avenida Ciudad de Cali estarán a cargo del Consorcio Troncales Bogotá y los de la avenida 68 fueron adjudicados al Consorcio Consultores TransMilenio.
Según el anunció de la Alcaldía, la troncal de la avenida 68 reducirá 50% los tiempos de viaje y tendrá una longitud de 17 kilómetros.
De acuerdo con lo establecido, esta troncal irá desde la Autopista Sur hasta la carrera Séptima con calle 100, donde se conectará con la troncal Séptima, y tendrá 21 estaciones a lo largo de su recorrido. Además, pasará por nueve localidades de la ciudad y generará más de 195.000 metros cuadrados de espacio público nuevo con aceras de ocho metros de ancho y 13,9 kilómetros de ciclorrutas.
Por otra parte, la troncal de la avenida Ciudad de Cali, que según el Distrito se convertirá en el eje entre el suroccidente y el norte, irá desde el límite con el municipio de Soacha hasta la calle 170.
Conforme a lo establecido, la avenida Ciudad de Cali tendrá 28,3 kilómetros de longitud y se integrará con los portales de Las Américas, Calle 26 y Suba. Su recorrido contará con 31 estaciones, se renovarán más de 781.000 metros cuadrados de espacio público y se generarán 28,3 kilómetros nuevos de ciclorruta.
“Las troncales de la Boyacá, las avenidas 68 y Ciudad de Cali son tan importantes porque no hay transporte masivo en estas zonas, además fueron diseñadas para conectarse al metro. Estas troncales bien conectadas nos van a permitir disminuir los tiempos de desplazamiento”, informó el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo.