Renault Kwid en Colombia: palo para la marca del rombo en el Salón
¡Por fin se verá el Renault Kwid en Colombia! Sofasa anunció entre sus novedades en el Salón del Automóvil el vehículo más vendido en Brasil
El 4, el Twingo y el Clio fueron durante muchos años el fuerte de Renault en el mercado colombiano. En tres años no se habían visto novedades de la marca del rombo en esta gama. Solo la cubrían versiones básicas del Logan y el Sandero, pero no tenía un vehículo realmente de entrada. En el Salón del Automóvil, el anuncio de la preventa del Renault Kwid en Colombia llega a romper el mercado.
Aunque esta es solo una de las novedades que Sofasa presenta en la edición XVI del Salón Internacional del Automóvil, es la más importante. Renault pelea cabeza a cabeza con Chevrolet por la punta del mercado. La marca del rombo tiene en los Sandero, Duster y Logan los tres modelos más vendidos en el país. La llegada del Kwid es una amenaza a muchas otras marcas. Y no es una amenaza infundada.
Desde su lanzamiento latinoamericano, a mediados de 2017, el Renault Kwid ha vendido más de 60.000 unidades en Brasil. En Argentina ha roto la línea de los 10 carros más vendidos desde su llegada en diciembre del mismo año. En Colombia, con el respaldo y la historia que trae detrás de casi 50 años con Sofasa, las expectativas de venta son contundentes.
Matthieu Tenenbaum, gerente general de RenaultSofasa, no muestra sus cartas, pero reconoce que el Kwid era una ausencia notoria en el mercado. “Cuando descontinuamos el Clio Campus y el Twingo abandonamos el mercado de entrada. Siempre habíamos sido muy fuertes ahí. Ahora, con el Kwid, esperamos recuperar esas ventas que se fueron a otras marcas”, dice a PUBLIMETRO.
Renault Kwid en Colombia: ¿qué es?
La presencia del Renault Kwid en Colombia invita a comparaciones históricas con el 4, el 5 o el primer Clio. Su diseño está basado evidentemente en el Sandero Stepway, pero encogido. Su tamaño es muy cercano al de otros city cars, como el Hyundai i10, el Kia Picanto y su rival más fuerte según Tenenbaum, el Chevrolet Spark GT.
A diferencia de estos vehículos, Renault diseñó el Kwid pensando en condiciones más aguerridas que las de la ciudad. Con una altura al suelo de 18 centímetros y ángulos de entrada y salida muy cortos, da un aspecto robusto. La inspiración del Stepway se hace notar en elementos como los refuerzos plásticos en guardabarros y parachoques.
Mecánicamente se refuerza la noción de un vehículo de entrada: su motor es de solo un litro, con 65 caballos de potencia y 93 newton-metro de torque. A la espera de pruebas de manejo, parece una maquinaria escasa, pero la caja mecánica de cinco velocidades puede ayudar muchísimo. Cabe anotar que el Sandero tiene solo 85 caballos, pero anda razonablemente bien.
Este motor pequeño también redunda en un consumo de combustible muy reducido. Además, para evitar los problemas de seguridad que se presentaron en India, llegaría con estructura reforzada. Las versiones más equipadas en Brasil cuentan con control de estabilidad, y todas tienen cuatro airbags. La normativa colombiana exige dos airbags y ABS, como mínimo.
¿Y cuánto cuesta?
Tenenbaum no dio fechas de la llegada del Renault Kwid a Colombia, que se estima sea para el primer semestre de 2019. Sin embargo, sí especificó cómo funcionará la preventa de 1000 unidades de este vehículo: “Haremos una estrategia de activación a través del portal www.quieromikwid.com, para registrarse sin costo. Allí buscaremos con esos primeros 1000 tener ofertas especiales, por su fidelidad”, dijo.
Más allá de registros, Brasil y Argentina dan una pista de sus precios. En el mercado brasileño se vende desde 33.000 reales (unos $28 millones), precio impulsado por la manufactura en el complejo Ayrton Senna de Paraná. En Argentina, su costo comiennza en 410.000 pesos argentinos (unos 36 millones de pesos colombianos). El precio en Colombia sería más cercano al argentino que al brasileño, considerando costos de transporte e importación. En
PUBLIMETRO especulamos que sea entre 33 y 35 millones de pesos.
Aun así, Renault sabe que tiene un éxito en sus manos. Una preventa de 1000 unidades es algo rara vez visto en Colombia. La llegada de este vehículo promete una opción a miles de personas que todavía piden, 30 años después, el reemplazo del icónico R4.
Más robustez para la Duster Oroch
El anuncio de la llegada del Renault Kwid a Colombia opacó el arribo de una nueva versión de la pickup Duster Oroch. La camioneta recibió hace pocos meses la caja automática de su hermana Duster. En esta oportunidad,
recibe la tracción 4x4 que el mercado estaba exigiendo.
Esta versión cuenta con el motor 2,0 litros de 145 caballos y transmisión de seis velocidades. Con su diseño de doble cabina, la Renault Duster Oroch se ha convertido en un vehículo ampliamente vendido. La tracción a las cuatro ruedas le abrirá nuevos espacios en el mercado. Sobre todo con un precio competitivo cercano a los $65 millones.
Lo mismo ocurre con un cambio total para la Renault Kangoo. El vehículo de carga cambió de plataforma: desde la del Clio pasó a una compartida con el Logan. Así también cambió de motor, a uno de 1,6 litros y 115 caballos de potencia, que ofrece mucho menor mantenimiento. Mantiene en la plataforma anterior el Kangoo ZE, vehículo eléctrico de reparto para la ciudad.