En 2032, la capital por fin podrá moverse sobre rieles
La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, y el nuevo director del IDU, Diego Sánchez, anunciaron un plan de 12 años para la movilidad de Bogotá. Entre los proyectos está el Regiotram del norte, del sur y del occidente, una extensión de la primera línea del metro hasta la 100, entre otros.
La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, anunció junto a su nuevo director del IDU, Diego Sánchez, los proyectos de movilidad para los próximos 12 años. La ciudad contaría con cinco líneas de transporte férreo y tres nuevas troncales de buses articulados entre las que no estará la carrera Séptima. Los proyectos harán parte del POT que presentará la Alcaldía al Concejo en el transcurso del año Metro ampliado 1. Metro hasta la 100
La primera línea del metro de Bogotá no irá únicamente hasta la calle 72. La alcaldesa anunció estudios de factibilidad para extender la línea hasta la calle 100 con avenida NQS. Esto permitiría una conexión mucho más directa con Regiotram y con TransMilenio en la Avenida 68.
2. La segunda línea, hasta Suba
El proyecto también plantea iniciar los estudios de factibilidad para la segunda línea del metro. Esta se conectaría con la línea 1 en la calle 80 y seguiría hacia Suba y Engativá siguiendo una promesa de campaña de Claudia López.
3. Líneas para 2030
Si bien las obras del metro empezarán a mediados de 2020, López fue cauta en un calendario para la prolongación a la calle 100 y la segunda línea, que iniciarían obra en 2025. Este 30 de enero se abrirán los estudios de prefactibilidad.
Tres Regiotram 1. El de occidente en vez de la 13
La Alcaldía se comprometió a reforzar y ayudar a financiar las obras del Regiotram de occidente en su tramo desde el centro de Bogotá a Fontibón. Esto permitirá reemplazar el proyecto de TransMilenio (TM) por la calle 13 que había impulsado la alcaldía de Enrique Peñalosa.
2. El del norte, eje de Usaquén
El Regiotram del norte será el eje del transporte público en el nororiente de Bogotá. La línea desde Gran Estación hasta Zipaquirá será central para la movilidad en la localidad de Usaquén. Se conectará con la prolongación del metro en la 100 con NQS. Por esto no se haría ampliación de TM en la Autopista Norte hacia Lagos de Torca.
3. El del sur, en planos
López ratificó su plan de hacer Regiotram del sur por la avenida del Ferrocarril hacia Bosa y Soacha. Advirtió que quedaría para licitación en 2025.
Metrocables 1. Para San Cristóbal
Uno de los proyectos que Claudia espera inaugurar antes de dejar el mando sería el metrocable de San Cristóbal, cuyos estudios realizó Gustavo Petro. Se espera actualizar los mismos y unir con cables al sector de Juan Rey con la troncal de TransMilenio de la carrera Décima.
2. Y para el norte
Como parte del eje estructurador del Regiotram del norte, se construiría al menos un cable hacia los barrios populares de San Cristóbal Norte y el Codito. Conectarían a estas zonas de Usaquén con la avenida NQS y el ferrocarril, disminuyendo la presión a la carrera Séptima.
Accesos norte y sur 1. La ALO sur firme
Para la alcaldesa, la construcción de la ALO sur será clave para descongestionar el suroccidente de Bogotá. Además, se buscará negociar la redistribución de los peajes del occidente para ampliar la calle 13 en Fontibón, mejorando la movilidad de la sabana occidental.
2. Accesos norte en proceso
Sánchez especificó que se adelantarán las obras de ampliación de la Autopista Norte y la carrera Séptima en las salida del norte de Bogotá. Se busca la solución para financiar las obras y para reducir el impacto en el humedal Guaymaral - Torca, pero Claudia aclaró que no habrá más peajes.
Límite a TransMilenio 1. La 68 con múltiples conexiones
Tras la polémica por la licitación de TM por la avenida 68, se aclararon inquietudes sobre la troncal. Se espera que conecte con al metro en la avenida Primero de Mayo y la calle 100, además de Regiotram de occidente en Salitre y la segunda línea en la calle 80. La troncal solo iría hasta la calle 100 con NQS.
2. La Cali se confirma
Además de TM por la 68, la troncal de la Cali hasta Ciudad Verde (Soacha) será parte del sistema de alimentación del metro. Se desconoce si se planteará una conexión a través del Tintal a vías como la calle 26 o Regiotram de occidente.
3. La Caracas a Usme
López ratificó la decisión de prolongar la troncal Caracas hasta Usme para darle acceso a sus residentes. Estos contarían, además, con una avenida Caracas ampliada desde la cárcel La Picota hasta Usme.
Otras dudas 1. ¿La Séptima, verde?
La alcaldesa ratificó que no hará TM por la carrera Séptima, este tráfico lo tomará Regiotram del norte. En su lugar se harán puentes en las calles 92, 94 y 85. Se propone una vía ecológica, únicamente para buses eléctricos. Además, se haría una ciclorruta desde la calle 200 hasta la plaza de Bolívar, y se intervendría espacio público con los predios ya adquiridos.
2. ¿Con qué recursos?
Tanto López como Sánchez fueron enfáticos en insistir que no se cobrará una nueva valorización. Aseguraron que se cuenta con cupo suficiente para pagar las obras, además de contar con el apoyo financiero de la Nación.
3. ¿Más metro elevado?
Claudia rechazó entrar en la polémica sobre metros elevados o subterráneos para sus líneas. Planteó tomar estas decisiones cuando se conozcan los estudios que determinen la opción ideal para Bogotá.
“Los metros no deben hacerse con ideología, sino con ingeniería, así que esperaremos a los estudios”
Claudia López, alcaldesa de Bogotá