Renault Koleos: una lavada de cara al buque insignia del rombo
El Renault Koleos llega con detalles sutiles en su diseño que lo actualizan en una gama extremadamente competitiva Mecánicamente no trae mayores novedades, pero sí en tecnología y accesorios
Este atípico año que termina nos privó de muchos lanzamientos importantes en el mercado colombiano, entre ellos el del Renault Duster. La previsión era que en el Salón del Automóvil, que se iba a realizar en noviembre, se lanzara la renovación de la camioneta más vendida del mercado, algo que no pasó por la pandemia. Aún así, la marca del rombo no se quedó quieta y presentó algunos cambios para sus demás camionetas.
El más notorio está en su buque insignia, el SUV mediano Renault Koleos. Esta camioneta basada en la plataforma mecánica de la Nissan X-Trail es un vehículo extremadamente capaz, con una base mecánica sencilla pero noble y comprobada. A esto le adiciona un diseño mucho más atractivo que los de su hermana japonesa, que en esta nueva versión solo tuvo una actualización sutil.
El cambio se vio principalmente en las líneas del bumper delantero y la parrilla, con leves ajustes. Las luces, con elementos led en forma de C que hacen la luz diurna se mantienen, así como la línea general y detalles muy precisos. Otras novedades son el protector tipo skid plate para el extremo trasero y un nuevo color rojo vino muy atractivo.
En el interior, más de lo mismo: el espacio y las líneas no tienen cambios, con lo que los cinco ocupantes van con una gran sensación de comodidad. Los materiales de primera línea se ven acompañados por luces interiores sutiles que le dan un toque de modernidad.
Además, los asientos traseros son reclinables en dos posiciones para dar aún más comodidad.
Un cambio importante es en el sistema de infoentretenimiento, que pasa a operar una solución R-Link, con una pantalla vertical de 8,7 pulgadas. El tablero con un tacómetro analógico y velocímetro digital es un nuevo toque moderno. Otros detalles muy de Renault, como los controles de sonido detrás del timón, siguen vigentes.
La mecánica de siempre
El facelift de la Renault Koleos no motivó cambios en la plataforma mecánica, heredada completamente de Nissan. El motor tiene 2,5 litros de capacidad y genera 170 caballos, con una transmisión CVT ampliamente conocida. La versión que probó PUBLIMETRO es la Intens, con transmisión a las cuatro ruedas y tres modos seleccionables de manejo.
El resultado es un vehículo con una capacidad perezosa en ciudad, que desluce ante sus rivales. La transmisión CVT castiga la aceleración con el pedal en media capacidad, lo que hace sentir a la camioneta pesada. A esto ayuda que el ángulo de giro no favorezca maniobras muy rápidas, por lo que lo mejor es tomar las cosas con calma.
A pesar de esto, en destapado rinde muy bien, con una excelente altura al piso y suspensiones confortables. La capacidad de Nissan en este terreno es transmitida muy bien a esta versión, en la que faltarían levas en el timón para un mayor control. Finalmente, en autopista se comporta correctamente, una vez superada la acción de la caja.
El lujo en justa medida
Los accesorios de la Renault Koleos son los esperados en esta gama. El sistema de infoentretenimiento ofrece replicación de celular además de Android Auto y Apple CarPlay. El aire acondicionado bizona es automático y muy potente, características habituales de la marca del rombo. El audio cuenta con 12 parlantes marca Bose, apropiados para cualquier uso musical.
En seguridad cuenta con seis airbags y alerta de punto ciego, además de los adecuados controles de tracción, estabilidad y asistentes de arranque en pendiente. Se suman en la versión Intens el asistente de parqueo automático, la apertura y cierre del baúl manos libres (de patada) y el indicador de presión de neumáticos.
Todo esto ofrece una camioneta que no ha tenido cambios mecánicos, pero que no son tan necesarios. Sus capacidades son más que suficientes, aunque en una gama donde muchos rivales han tenido renovaciones completas, la Koleos se está quedando anticuada. Este mismo riesgo lo tienen sus hermanas, a la espera del lanzamiento de la última versión de la Duster en el primer semestre de 2021.
La rivalidad con vehículos como Peugeot 3008, Ford Escape, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 y Seat Ateca es importante. La Renault Koleos tiene la ventaja de contar con una marca de gran respaldo y reventa ampliamente conocida. ¿Es esto suficiente para contrarrestar tecnologías innovadoras y hacer pensar que sus 120 millones de pesos son un precio adecuado? El mercado tiene la última palabra.