Toyota en el Salón: las camionetas y los SUV a lo grande
Una edición especial de la Hilux que le hace un homenaje a la historia deportiva de Toyota es la principal novedad japonesa en el Salón del Automóvil de Bogotá
Toyota de Colombia llega al Salón del Automóvil de Bogotá en una nueva posición comercial. La marca japonesa ha decidido expandirse con el regreso del Corolla y el SUV Rush, pero las grandes camionetas son su mayor fuerte. Por esto, en el pabellón 14 de Corferias se ven sus mejores pasos, con vehículos de gran capacidad todoterreno.
Camionetas y pick-ups de gran recordación como la Prado y la Hilux hacen parte de esta gama. Aunque hay un énfasis especial en los vehículos accesibles del mercado local, la gran novedad viene en la parte superior del mercado de pick-ups.
Hilux de trocha y deportiva
La Toyota Hilux es una las camionetas más vendidas del mercado por sus capacidades reconocidas mundialmente. Por eso no sorprende el interés alrededor de esta nueva versión, la Grsport. Aunque el apellido requiere una explicación.
Gazoo Racing es el nombre del equipo oficial de Toyota. Con esta marca, los Yaris de rally y los híbridos de resistencia han corrido con éxito en los últimos años. Justamente, un híbrido GR ganó el World Endurance Championship en 2018, y se quedó a una vuelta de ganar las 24 horas de Le Mans.
Estos éxitos han permitido
de que se cree una línea Gr-sport de varios vehículos exitosos de la marca. Uno de estos será la pick-up Hilux, que no tendrá únicamente cambios estéticos, sino un aumento en su agresividad. Las suspensiones reforzadas se combinan con cambios estéticos muy vistosos, que refuerzan sus capacidades para destapado. No sorprenderá verla en terrenos muy complicados.
Entre estos cambios, el más importante es, probablemente, su parrilla. La nariz cambia con elementos plásticos y un enorme ‘Toyota’, que recuerda a los de los Land Cruisers de antaño. Eso sí, a su lado hay luces led proyectoras y todo tipo de sensores. Asimismo, se ven vistosas calcomanías con los logos de Gazoo Racing.
Mecánicamente, esta versión de la Hilux no tiene mayores cambios respecto a la top que se ofrece. Su motor es de 2,8 litros, diésel, con 175 caballos y 450 Nm de torque. Su potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja automática de seis velocidades.
Esta edición especial cuenta con solo 50 unidades, que se venderán a un costo de 182 millones de pesos. Aun así, la compañía japonesa traerá desde sus plantas de Argentina camionetas con cara modificada y que tendrán, además del motor 2,8, versiones con motores 2,4 de diésel y 2,7 de gasolina.
La Hilux no vino sola
El embate de Toyota no se limita a sus pick-ups. Vehículos como el Corolla, el automóvil más vendido de la historia, también hacen parte de este embate. La versión conocida en Colombia desde abril, con un motor 1,8 litros y transmisión manual o automática, está disponible desde 67 millones de pesos.
También se verán ediciones especiales de otros vehículos como la tradicional Land Cruiser. Esta tendrá una opción de platón equipada con el indestructible motor 4,0 litros V6, y una caja manual de cinco velocidades. La tracción es a las cuatro ruedas con bajo. Más tradicional, difícil. El precio, de 190 millones de pesos, se convierte en un elemento en el que sí se aleja de la tradición.
Finalmente, se destaca un modelo de entrada en la gama de la SW4 Fortuner. El vehículo, con su diseño moderno y líneas agresivas, ha sido un éxito, por lo que cabe esperar un crecimiento aun mayor con este modelo. El motor 2,4 litros diésel mueve 148 caballos y un torque de camión. Vinculado a una caja secuencial de seis velocidades, es muy interesante para quienes quieren un vehículo capaz de atravesar la trocha, pero confortable. El precio, de 138 millones de pesos, lo posiciona muy bien a comparación de su competencia. Además, la confiabilidad de Toyota es una ventaja impresionante, en la que todo cuenta.
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