OBRAS
que al Gobierno Nacional no se le está pidiendo una nueva vía, sino que se corrijan algunas curvas de la carretera, ya que por el tamaño de las tractomulas no pueden transitar bien.
Manifestó cuatro puntos para mejorar la movilidad entre Manizales y Mariquita (Tolima):
Es un tema de seguridad nacional porque cada vez que hay un problema en el cruce de La Línea, el país no se puede quedar sin paso hacia el Pacífico. Es peligroso que solo se dependa de esa vía y el paso por Letras es la otra alternativa.
El mejoramiento de esa carretera es para acortar tiempos e impulsar una mayor competividad de Manizales, con el objetivo de llegar más fácil al Magdalena.
En general, la vía está en normales condiciones, pero necesita obras de estabilización, corrección de curvas y mantenimiento.
Se solicitaron dos variantes, un viaducto y el mejoramiento de la carretera.
El Comité tiene en sus registros seis obras para el corredor: cuatro ya tienen estudios y diseños aprobados, y dos apenas son propuestas.
En el 2015, el Consorcio Estructuración Vial (firma consultora que entregó estudios y diseños en fase II), en asocio con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Fondo de Adaptación, entregó estas especificaciones:
La rectificación vial Fresno–Mariquita es de 26 kilómetros, el viaducto de Mesones medirá 600 metros y las variantes de Padua y Fresno comprenden 4,71 km. Las otras dos corresponden a un par vial subiendo a Las Margaritas de 10 kilómetros y un segundo desde Letras hacia Delgaditas, otros 10 km.