Usuarios podrán pagar pasajes de bus con tarjetas
El sistema se va a diseñar este año y estaría listo en el 2019, tras acuerdo entre MOPT, autobuseros y Banco Central
¿Quiere pagar el pasaje del autobús o del tren de forma electrónica? Por lo menos tendrá que esperar hasta el 2019.
El plan de las autoridades es que sea un mismo método en todas las rutas nacionales y que los pagos se hagan mediante las tarjetas bancarias que cuentan con la tecnología contactless o sin contacto.
En Costa Rica operan 4.000 buses que están distribuidos en 600 rutas, de las cuales se quiere que el usuario tenga la posibilidad de pagar su pasaje de forma electrónica mediante un único sistema de pago; es decir, que el usuario no tenga que comprar una tarjeta para cada ruta que utilice.
No importa si usted viaja en San José o en Limón, la misma tecnología operará para todos.
La iniciativa de pago electrónico que fue presentada el 15 de enero, corresponde al diseño del proyecto. Todavía faltan ajustar aspectos como quién o quiénes serán los proveedores del servicio, costos de las tarifas y demás detalles que conlleva poner en marcha este sistema, que ya tiene 20 años de estar circulando entre los escritorios de los funcionarios.
La diferencia de este convenio con respecto a los otros tres que ya se habían firmado antes (y no rindieron frutos) radica en que ahora se incorporaron cámaras autobuseras y se eligió al Banco Central de Costa Rica (BCCR) como ente regulador.
Hay quienes no han querido esperar al arranque de un plan nacional, por lo que ya implementaron sus propios sistemas, como es el caso de AutoTransportes Desamparados (ATD) de la mano de la firma costarricense Go Pass.
El detalle es que Go Pass sí acepta pagos mediante el método prepago, tema que de momento no está en el diseño del sistema.
Por un lado, el BCCR confía en acelerar la bancarización y, por otro, Go Pass considera que se necesita un proceso de adopción de la tecnología.
A grandes rasgos, el sistema de pago electrónico debe ser abierto; es decir, que su arquitectura debe estar basada en el uso de estándares internacionales abiertos o, al menos, en tecnologías que no estén reservadas para un solo proveedor. También tiene que ser universal, que el usuario pueda pagar su pasaje con el uso de un mismo dispositivo en las distintas rutas.
Aspectos por definir
Uno de los puntos clave será el financiamiento del sistema, pues el costo de la infraestructura y del mantenimiento podría recaer en las tarifas que pagan los usuarios e inicialmente encarecería el servicio. En Costa Rica el 100% de los costos del transporte público es asumido por las personas mediante el pasaje.
Por ende, todavía no se tiene claridad del costo de los pasajes, la forma en la que se equiparán todos los autobuses, el cálculo de los costos del mantenimiento de los sistemas, la selección de los proveedores de la tecnología y los plazos en los que comenzaría a operar oficialmente el sistema.
Lo que sí está claro es el punto de arranque. En el país habrá un único sistema de pago que funcionará mediante tarjetas de débito y crédito.
“Hay 8,5 millones de tarjetas, y de estas 4 millones ya tienen contactless. Para fomentar el pago electrónico, hay que darle a los ciudadanos el instrumento para que paguen de forma electrónica”, agregó el funcionario.
Precisamente en este punto difiere la compañía Go Pass, firma costarricense que ya comenzó un plan piloto de pago electrónico en la empresa ATD, en 10 unidades de la ruta Calle Fallas, Desamparados.
Isaac Portocarrero, fundador de Go Pass, afirmó que es necesario que el sistema, además de contar con las tarjetas bancarias, contemple el sistema de prepago, el cual consiste en que los usuarios puedan tener su propia tarjeta y la opción de recargarla en pulperías, farmacias y demás puntos de conveniencia.
“En lo único que difiero es sobre el tema del uso exclusivo de tarjetas de crédito y débito; si es así, el pago digital va a ser un fracaso. Inicialmente la gente usa efectivo y para que se convierta en dinero digital, tienen que haber tres sistemas de pago: efectivo, prepago y tarjetas”, aseguró Portocarrero.
Sistema central de recaudo
El diseño del sistema de pago electrónico se caracteriza por contar con un sistema central de recaudo, el cual fungirá como el cerebro de toda la operación del pago electrónico.
Melegatti manifestó que el Sistema Central de Recaudo es el motor del pago electrónico y que entre sus alcances está que los usuarios puedan consultar todos los viajes que realizó durante la semana, así como los cobros que se le efectuaron.
“El sistema de recaudo podrá servir para calcular tarifas, ver las posiciones de los autobuses mediante GPS, y también el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo de Transporte Público (CTP) podrán ver cómo se usa el transporte hoy, ver nuevas rutas; y para los operadores, les será más fácil incluir estos datos en sus sistemas contables”, acotó Melegatti.
Se espera que el arranque del sistema sea para el próximo año, pues este 2018 será un tiempo para afinar los detalles técnicos.
La gran pregunta es si realmente este será el convenio que dará paso al esperado pago electrónico en transporte público.■■