Quejas de IATA aún carecen de impacto
Aerolíneas, Aeris y Gobierno se concentran en temas diferentes para defender sus posiciones
El riesgo de un aumento fuerte en costos, la posibilidad de extender un contrato y la competitividad actual de las tarifas son los tres ejes de la coyuntura tensa entre las aerolíneas, el gestor del aeropuerto internacional Juan Santamaría y el Gobierno.
Son tres temas diferentes que cada actor está defendiendo en la misma discusión, por lo que generan ruido aunque todos digan la verdad, a su manera.
El tono de disconformidad lo dio la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) mediante un comunicado de prensa enviado desde Miami, Estados Unidos, el 18 de noviembre.
Su mensaje utilizaba términos como “amenaza” y “profunda preocupación”, para referirse al posible impacto de un aumento de costos de operación en 2020, en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), bajo la gestión de Aeris Holdings Costa Rica.
Este es el primer amago de crisis para el gestor, por su parte el Gobierno enfrenta el tercer golpe en el sector de aviación, tras las críticas por una aparente indecisión sobre el proyecto de un aeropuerto en Orotina, también incluidas en el reclamo de IATA, y la baja en la calificación de seguridad aeroportuaria aplicada el 13 de mayo al país por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.
Un día después, el 19 de noviembre, el Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac), se pronunció por medio de un comunicado de prensa emitido desde Casa Presidencial. Rodolfo Solano, jerarca del Cetac, reconoció que comprende las inquietudes de IATA, pero aclaró que aún no existe una solicitud de Aeris para el aumento de tarifas.
No obstante, el mensaje de Solano se caracterizó por insistir en que el Cetac está en un proceso de estudio (sobre tarifas, nuevo aeropuerto e inversiones) y no en una fase de toma de decisiones. Tampoco brindó un plazo en el que esta etapa se completaría.
Sin impacto inmediato
Más allá del ambiente álgido que vive el sector, en este momento el intercambio de reclamos de los diferentes actores se da sin afectar las operaciones de aviación comercial en el país.
Un ejemplo es que el Instituto Costarricense de Turismo (ICT) mantiene las gestiones de atracción de aerolíneas desde los principales mercados norteamericanos y europeos.
María Amalia Revelo, ministra de Turismo, se apegó al argumento del Gobierno en el tema de las tarifas, y dijo a EF que los costos para operar en el AIJS son competitivos, por lo tanto, las operaciones actuales fluyen con normalidad.
Y en el tema de seguridad aeroportuaria aclaró que la calificación
jessica.montero@elfinancierocr.com