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l viernes 2 de julio de 1965, la página 21 del periódico La Nación estaba dedicada a explicar una de las peores tragedias viales que afectó a Costa Rica durante el siglo XX. Una, por cierto, que no ocurrió en nuestro país.

Solo unos días antes, el 29 de junio, un bus Chevrolet Blue Bird, placa PB 19, rodaba por la ruta San Marcos de Colón, en Honduras. El vehículo, propiedad de la empresa Servicios de Autobuses de Puntarenas, recién había dejado atrás el cerro de El Chinchayote, cerca de la frontera con Nicaragua, cuando un ruido fuerte alertó a su chofer, Antonio Nacarado.

Nacarado y su ayudante, el mecánico Carlos Luis Ló-

pez, sabían que algo andaba mal. No podían imaginar la magnitud de lo que estaba a punto de ocurrir. El bus bajaba por una pendiente y el conductor poco a poco perdía control del armatoste. De pronto, el camino dio un giro violento; el bus, en cambio, siguió recto, al precipicio.

El recuento posterior sería tan nefasto como doloroso: 31 fallecidos, en cuenta 15 adultos y 16 estudiantes de la Escuela de Gimnasia y Danza Coralia de Romero y del Conservatorio Castella; casi todos eran costarricenses.

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La tragedia de Choluteca es, a la fecha, uno de los accidentes viales más mortales que hayan afectado a nuestro país, pero dista de ser el único.

A lo largo de sus 70 años,