Nuevas grúas de Japdeva llevan cinco meses varadas
Falla en cableado impide estrenarlas en carga y descarga
El 29 de agosto del año pasado, la prensa, vecinos y varias autoridades del Gobierno fueron convocadas por la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) para ver la llegada de dos grúas tipo pospanamax al puerto de Moín, Limón.
Los equipos, valorados en $16 millones, salieron de China el 22 de junio y arribaron al Caribe tico, con el objetivo de aumentar la cantidad de contenedores que Japdeva mueve por hora e incrementar así los ingresos de la entidad.
No obstante, casi cinco meses después siguen sin estrenarse por problemas eléctricos ymecánicos, admitió José Aponte, gerente portuario de Japdeva.
El 28 de setiembre anterior, un cortocircuito arruinó elsuministro eléctrico y mantuvo los equipos fuera de uso hasta diciembre.
Luego de superar el problema eléctrico, ese mismo mes, al hacer pruebas, fallaron “dos componentes” del cableado de las grúas.
Aponte manifestó que el proveedor del equipo no ha podido traer los repuestos desde España, porque la falla coincidió con las fiestas navideñas y el fabricante de las piezas no trabajaba durante esos días.
Según el funcionario, solucionar esos daños corre por cuenta del contratista y Japdeva no debe desembolsar dinero para solventarlos.
Sin embargo, por cada día que las máquinas están sin uso, la Junta deja de percibir $25.000.
“Lo más importante no son los ingresos que dejamos de percibir, sino el rendimiento en la operación del servicio portuario. El puerto presta un servicio y, para efectos del usuario, lo más importante es que este mejore”, afirmó Aponte. Desempeño. Las grúas tienen capacidad para mover 35 conte- nedores por hora, lo cual ayudaría a reducir el tiempo de carga y descarga de un buque en cuatro horas. Según Japdeva, en la actualidad, en promedio, tardan 21 horas con cada barco.
Actualmente, los contenedores se bajan y suben con los remolcadores de cada embarcación y solo se puedenmover, como máximo, 30 contenedores por hora.
Bajo esas condiciones, la entidad cobra $16 por cada contenedor movilizado, pero con las grúas compradas en China se cobrarán $50.
De acuerdo con Japdeva, los problemas de los equipos se superarán para la tercera semana de febrero.