Constructora china subcontratará a firma tica 35 km de ruta 32
CHEC hará el tramo Río Frío-Matina, y nacionales el de Matina-Limón
El proyecto de ampliación de la carretera a Limón no estaría a cargo únicamente de la empresa china CHEC, pues una constructora costarricense asumiría los cerca de 35 kilómetros entre Matina y la ciudad de Limón.
De esta forma, la compañía asiática se quedaría con el tramo queva del cruce aRío Frío, en Pococí, a Matina.
Wang Lei Lei, subgerente general de China Harbour Engineering Company (CHEC), aclaró que el buscar una firma local para que se haga cargo de ese tramo no significa que delegarán la responsabilidad, ni que cederán la supervisión o la gerencia de la obra.
Ante la consulta de si la idea de subcontratar una constructora surgió de CHEC o de la Administración, el funcionario declaró que desconoce el detalle porque, afirmó, hace poco se incorporó al proyecto.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) afirmó, este jueves, que “el contrato permite a la compañía CHEC la subcontratación; no obstante, esto debe ser formalmente notificado por escrito a la Administración, cosa que no ha ocurrido”.
“Posterior a la notificación, la unidad ejecutora deberá verificar la capacidad instalada y técnica de la empresa que eventualmente CHEC subcontrate”, se precisó en un correo electrónico remitido a este diario por la oficina de prensa del MOPT.
La ampliación de los 107 km que contempla el proyecto está presupuestada en $495 millones, de los cuales $395 millones provienen de un crédito con el Eximbank de China y los otros $100 millones de una partida estatal.
La ejecución está planificada para 34 meses. Sin embargo, CHEC ha dicho que el plazo podría extenderse por la “burocracia costarricense” y también podría crecer el precio por esos mismos retrasos.
Meses atrás, la compañía china dijo que la reconstrucción total de nueve puentes a lo largo del camino elevaría el precio en $40 millones.
La mejora de la vía es necesaria para descongestionarla, pues, en la actualidad, gran cantidad de vehículos de carga pesada hacen complicado el tránsito por esa ruta.
Además, con la apertura del megapuerto de Moín, en Limón, en febrero de 2019, el flujo de au- tomotores podría aumentarse.
De acuerdo con CHEC, el 5 de marzo empezará la tala de árboles sobre el derecho de vía de la carretera, y el 15 de marzo está prevista la llegada al país de la maquinaria necesaria para la construcción.
Según el MOPT, la empresa asiática aportó una lista de 250 equipos diferentes que traerá a lo largo del proyecto. Los equipos provienen de Jamaica, Ecuador, Bolivia y China, países en los que los chinoshan ad- ministrado construcciones.
Entre la maquinaria mencionada hay excavadoras, plantas de concreto, generadores eléctricos, martillos de destrucción, tractores, taladros de impacto y camiones para trasladar combustibles, entre otros.
Además de la corta de árboles, en abril, se daría la intervención de los primeros puentes.
“Actualmente el contratista prepara la instalación de los campamentos y de las plantas de asfalto y concreto (Guápiles y Siquirres). Adicionalmente, el contratista atiende las condiciones previas requeridas para la activación de la bitácora ambiental necesaria para emprender las obras, iniciando con la construcción de los primeros 9 de un total de 42 nuevas estructuras a construir”, manifestó el MOPT.
En el campamento construido en El Cairo de Siquirres ya hay 62 chinos involucrados en la obra, número que crecerá en los próximos meses.