Proyecto pretende ampliar terminal de cruceros de Limón
AJapdeva intenta estimular el sector y responder a entrada de APM Terminals
Un proyecto presentado por Japdeva a empresarios pretende ampliar en tres etapas la terminal de cruceros en el muelle Hernán Garrón (muelle Alemán), en el centro de la ciudad de Limón.
El plan prevé dotar de infraestructura de atención a los visitantes en una primera etapa, establecer una marina en la segunda, y en la última, un tercer puesto de atraque de buques, así como la construcción de restaurantes, tiendas libres y hoteles.
El objetivo es aprovechar la creciente industria de cruceros en el Caribe y fortalecer la recuperación del sector, que fue afectado en las temporadas 2011-2012 y 2012-2013, según las cifras oficiales.
Datos obtenidos en la página web del Instituto Costarricense de Turismo (ICT) indican que en la temporada 2010-2011 se registraron un total de 370.307 turistas en cruceros. En las dos épocas siguientes, el sector se precipitó a la baja y, desde entonces, viene en una lenta recuperación.
Martí Jiménez, presidente de la Asociación Costarricense de la Industria de Cruceros (ACIC), recordó que entre el 2008 y el 2018, la cantidad de cruceristas en elmundo subió 64%. Además, mencionó que el Caribe mantiene un tercio del mercado mundial y que la producción de barcos continúa.
El jerarca agregó que solo en el 2018 las navieras están esperando la entrega de 14 embarcaciones nuevas, y otras 21 para el 2019, las cuales van desde menos de 200 pasajeros hasta más de 5.000. “Esto responde a una demanda creciente de pasajeros que repiten, así como de nuevos”, aseguró. Proyecto. La iniciativa de la terminal se incluye dentro del plan maestro de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva), el cual pretende, como uno de sus ejes, el traslado de toda la carga de exportación e importación al muelle de Moín, también en Limón.
El plan maestro responde a la necesidad de ajustes de Japdeva, en vista de la competencia que traerá la Terminal de Contenedores de Moín, que construye la empresa APM Terminals.
Empero, no se tienen fechas definidas para el inicio de las modificaciones en los muelles de la Junta.
En el muelle Hernán Garrón funcionan actualmente el trasiego de carga, especialmente de importación, y dos puestos de atraque de cruceros.
El gerente portuario de Japdeva, José Aponte, explicó que la primera etapa consiste en construir un área de infraestructura complementaria para pasajeros, pues actualmente no existen instalaciones con ese fin en la zona donde están los dos atracaderos de buques.
Esta etapa se pretende realizar en las condiciones actuales, sin que se destine el muelle Hernán Garrón totalmente a la actividad de cruceros.
Las obras se harían mediante una alianza público-privada, con un contrato de explotación de corto plazo, informó Aponte.
Asimismo, advirtió de que la etapa donde se abrirían el tercer puesto de atraque y las tiendas, restaurantes y hoteles, depende de cuándo se logre trasladar todo el trasiego de carga a Moín.
El modelo por utilizar todavía no está claro. “Se trata de escoger si se da en concesión o en una administración interesada, o la desarrollamos nosotros”, dijo el gerente portuario.
Aunque no hay cifras de inversión, Aponte calculó que las obras para atención costarían entre $1 millón y $2 millones, y la marina, entre $4 millones y $6 millones.