Trans­por­te pú­bli­co es­tá re­za­ga­do en el país

La Nacion (Costa Rica) - - ALDEA GLOBAL - Lu­cía As­tor­ga lu­cia.as­tor­ga@na­cion.com

En Cos­ta Ri­ca, las po­lí­ti­cas orien­ta­das a pro­mo­ver el uso del vehícu­lo pri­va­do y la fal­ta de pla­ni­fi­ca­ción ur­ba­na ge­ne­ra­ron un sis­te­ma de trans­por­te pú­bli­co re­za­ga­do, una ciu­dad des­or­ga­ni­za­da y dis­per­sa ,y un al­to ni­vel de con­ges­tión vial, de acuer­do con el In­for­me Es­ta­do de la Na­ción 2017.

“Es­to no so­lo le res­ta ca­li­dad de vi­da a los ha­bi­tan­tes de la ca­pi­tal, sino que tam­bién com­pe­ti­ti­vi­dad al país”, ad­vier­te el do­cu­men­to.

En su edi­ción an­te­rior (2016), los in­ves­ti­ga­do­res in­di­ca­ban que el dió­xi­do de car­bono ge­ne­ra­do por el trans­por­te equi­va­lía a un 54% de las emi­sio­nes ne­tas a ni­vel na­cio­nal; de ese por­cen­ta­je, el 41% pro­ve­nía de los au­to­mó­vi­les par­ti­cu­la­res.

“Es­te es un país (Cos­ta Ri­ca) que lle­va una ban­de­ra con­ti­nen­tal en el te­ma del me­dio am­bien­te y de la sos­te­ni­bi­li­dad am­bien­tal de sus ciu­da­des, en­ton­ces, eso le im­pri­me un com­pro­mi­so de que efec­ti­va­men­te tie­ne que pen­sar en for­mas de mo­vi­li­dad di­fe­ren­tes”, di­jo Ana Lau­ra Mo­rais, di­rec­to­ra de Pla­ni­fi­ca­ción del me­tro de Panamá

Pa­ra te­ner una idea de cuán­tos au­to­mo­to­res cir­cu­lan por las ca­lles de nues­tro país; se­gún da­tos del Ins­ti­tu­to Na­cio­nal de Se­gu­ros (INS), pa­ra el 2018, un to­tal de 919.299 au­to­mó­vi­les par­ti­cu­la­res de­bían rea­li­zar el pa­go del de­re­cho de cir­cu­la­ción, el cual has­ta el 27 de agos­to, ha­bía si­do can­ce­la­do por 879.415 pro­pie­ta­rios.

En el ca­so de las mo­to­ci­cle­tas y bi­ci­mo­tos, el co­bro fue emi­ti­do pa­ra 309.364 vehícu­los, de los cua­les so­lo 250.975 efec­tua­ron el pa­go pa­ra la mis­ma fe­cha.

RA­FAEL PA­CHE­CO.

Pa­ra Mo­rais, Cos­ta Ri­ca tie­ne que pen­sar en for­mas de mo­vi­li­za­ción al­ter­na­ti­vas.

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