Terreno en falla de vía a San Carlos es apto para construir
Los primeros estudios hechos en el sector del río Laguna, en la vía entre Sifón de San Ramón y la Abundancia de San Carlos, determinaron que el corredor actual es “apto para la construcción”.
Las obras para levantar un puente en ese sitio están suspendidas desde el 2015, cuando se detectó que una pila de 23 metros de altura se inclinaba considerablemente.
El movimiento ocurría, según estimó el Conavi en aquella época, porque la margen derecha del río presentaba inestabilidad geológica.
Ahora, nuevos análisis realizados por el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), indican que se puede mantener el trazado de la carretera en ese punto; sin embargo, todavía no hay indicios de cuál sería la solución definitiva.
Para llegar a esa conclusión, los especialistas realizaron perforaciones a una profundidad de 85 metros.
En reiteradas ocasiones, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, ha indicado que en la vía, cuya construcción se paralizó en agosto, luego de 13 años sin que se concluyera, eran necesarios más estudios técnicos antes de realizar una nueva contratación.
Adicional a las perforaciones en ese punto, se tienen programadas dos más en otros sitios complejos de la carretera, para valorar el trazado y el desarrollo de las obras que se requieren.
Mientras esos análisis se completan, el Conavi contratará una empresa para que se encargue del mantenimiento y conservación de la vía, a fin de que no se pierdan las obras que la empresa Sánchez Carvajal no logró terminar.
Según el Conavi, Sánchez Carvajal dejó la vía a un 60% de avance, lo que incluye el asfaltado de más de 22 kilómetros de los 29,7 que abarca toda la carretera en cuestión. Sin embargo, no se realizó señalamiento vial, ni ninguna otra labor de seguridad.
La estimación del Gobierno es que para completar la ca rretera se requieren $300 mi llones. Ese monto incluye los siete kilómetros de la llamada “punta sur” (tramo Abundan cia- Florencia).