Megapuerto funciona con red eléctrica insuficiente
Opera con sistema ideado para etapa de construcción, el cual no es de alta tensión
La Terminal de Contenedores de Moín (TCM) opera, desde hace cinco meses, con una red eléctrica que fue diseñada solo para su etapa de construcción
Según el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), el megapuerto tiene una red de 34,5 kilovoltios (39.500 voltios) cuando lo que requiere es una de 230 kilovoltios para alimentar adecuadamente la operación de seis grúas pórticas y 29 de patio, entre otros equipos de la plataforma.
El hecho ocurre a pesar de que, desde el 2012, la concesionaria del megapuerto, APM Terminals, solicitó al Instituto un punto de conexión de alta tensión que no se ha instalado.
Según el ICE, la responsable del atraso ha sido la propia firma portuaria, aseveración que no fue objetada por la transnacional.
“La empresa acordó con el ICE mantener funcional el circuito temporal de 34,5 kilovoltios que se ideó únicamente para las obras constructivas de la terminal y que no se diseñó para la etapa de operación comercial”, afirmó el Instituto.
APM Terminals, sin embargo, rechazó que exista un problema en los voltajes.
“La TCM está trabajando plenamente y todos los equipos están trabajando con el voltaje correcto”, dijo ante consultas de este medio.
Sin energía. El megapuerto afrontó apagones durante sus primeros meses de operación. Uno de ellos propiciado por una explosión en el transformador principal.
Esa falla causó la paralización de la terminal durante dos semanas, lo que hizo que las embarcaciones debieran ser atendidas en el muelle público.
Para solventar el problema, la compañía concesionaria adquirió un equipo sustituto en Estados Unidos, el cual trajo al país mediante un vuelo directo de una de las aeronaves más grandes del mundo: un Antonov AN-124.
Empero, después afrontó otro corte que atrasó las operaciones. Por ello, la firma compró generadores eléctricos “para dejar de depender” del todo del suministro eléctrico público.
“Esas inversiones que se han realizado para lograr la operación eficiente de la Terminal corresponden a una decisión nuestra y no tienen impacto alguno en las tarifas”, informó la transnacional.
Aunque la empresa concesionaria no reveló la fecha en que entraría a operar su subestación eléctrica y la línea de alto voltaje, el Instituto Costarricense de Electricidad afirmó que operaría en setiembre próximo.
La semana anterior, el nuevo director general de APM Terminals, Hartmut Goeritz, anunció que instalarán generadores eléctricos para dejar de depender totalmente del suministro eléctrico brindado por el ICE.
Según dijo, un corto eléctrico de cinco minutos podría traducirse en cinco horas de retraso, por lo que con este nuevo equipo se asegurarán de operar sin interrupciones.
Con ello, evitarían aglomeraciones de furgones a la entrada de la TCM y embarcaciones en bahía aguardando por su turno de carga o descarga de contenedores.
“Necesitamos que todos los involucrados trabajemos juntos (en mejorar la eficiencia de la terminal), porque si todos los exportadores envían furgones al mismo tiempo, entonces tendremos cuellos de botella.
”Si los buques llegan muy temprano o muy tarde a los puestos de atraque, entonces tendremos problemas.
”Si los servicios de migración duran dos horas en su proceso, entonces tendremos problemas.
”Si la electricidad no está llegando de forma regular, entonces enfrentamos un problema”, dijo el nuevo director general de APM Terminals a La Nación.
Picos. Para Juan Carlos Cárdenas, ingeniero de la Dirección Corporativa de Electricidad del ICE, la diferencia entre la red requerida y la existente sí tiene efectos.
A diferencia de una red de alta tensión, dijo, un circuito de medio voltaje puede producir picos eléctricos, en casos como el de la TCM.
Según añadió, esos picos eléctricos pueden provocar “algunos resentimientos en los equipos”, como, por ejemplo, el reinicio de los sistemas.
“La maquinaria durante la etapa de construcción es mucho más robusta desde el punto de vista eléctrico, de manera tal que el equipo no percibe esas variaciones de voltaje; ahora que están en la etapa de operación, pues el tema es más sensible.
“Aunque no conozco el equipo, probablemente es más sensible a los cambios de voltaje y, obviamente.
”Entonces, ellos sí resienten un poco más el desempeño de media tensión, que ha tenido un desempeño normal dentro de sus parámetros.
”Creo que APM Terminals estuvo claro siempre en que es un riesgo mientras que ellos no tengan el circuito de alta tensión”, manifestó el ingeniero Cárdenas.