Negociaciones entre GM y trabajadores se deterioran
››Representante de trabajadores puso en duda un pronto acuerdo entre las partes
DETROIT. AP Y REDACCIÓN. Las negociaciones para poner fin a la huelga de 21 días de los trabajadores de General Motors sindicalizados con el United Auto Workers (UAW) han empeorado, topándose con un problema imprevisto por garantías para elaborar productos en fábricas estadounidenses, dijo un funcionario del gremio en un mensaje electrónico enviado a los sindicalizados.
La carta de Terry Dittes, vicepresidente del gremio UAW, pone en duda si habrá un acuerdo rápido sobre la disputa contractual, que desató la huelga de 49.000 trabajadores, el 16 de setiembre, y que ha afectado las plantas de GM.
La misiva de Dittes dice que el sindicato presentó una propuesta a la empresa el sábado 5 de octubre. Agregó que GM respondió el domingo por la mañana con una propuesta que ya había sido rechazada e hizo pocos cambios.
La propuesta de la compañía no hizo nada para abordar una serie de asuntos, escribió Dittes, especialmente sobre la seguridad laboral durante el periodo de cuatro años que dura el contrato colectivo.
Durante las negociaciones contractuales, el gremio generalmente procura que la empresa se comprometa a fabricar nuevos vehículos, motores, transmisiones y otros productos en fábricas estadounidenses representadas por el sindicato.
“No hizo nada para ofrecer seguridad laboral durante el periodo de este acuerdo”, escribió Dittes. “Nosotros, en este sindicato, no podíamos estar más decepcionados con General Motors, que se negó a reconocer la experiencia y el talento de nuestros afiliados”, añadió.
En un comunicado, GM dijo que sigue negociando de buena fe “con muy buenas propuestas que benefician a los empleados ahora y construye un futuro más fuerte para todos nosotros”.
La compañía manifestó que está comprometida a negociar sin parar hasta resolver la disputa.
Sin embargo, Dittes escribió que si bien ambos lados lograron avances en asuntos importantes hace dos días, las negociaciones “ahora han em peorado”.
Una persona enterada de las negociaciones dijo el domingo que el gremio manifestó estar preocupado por la creciente producción de GM en México donde ahora fabrican camio netas tipo pickup, carros com pactos y dos tipos de camio netas SUV (vehículo utilitario deportivo, en español).
Precisamente, el movimien to forzó al constructor de auto móviles a suspender temporal mente a 6.000 trabajadores en sus plantas de ensamblaje y fabricación de transmisiones de Silao, en el estado de Gua najuato, México, afectadas por falta de piezas. En ese país la empresa emplea a más de 19.000 personas.
Los nuevos acontecimien tos de ayer marcaron un cam bio de rumbo en las negocia ciones, que en las últimas horas parecían orientarse ha cia un acuerdo.
El sábado anterior, diversas fuentes cercanas a la negocia ción confirmaron a servicios de noticias como Ap, Bloom berg y Reuters, que tanto la empresa automotriz como e sindicato UAW cedieron en sus posiciones y se encaminaban hacia el final de la protesta.
El banco JPMorgan Chase estimó los costos del movi miento en $1.000 millones (más de ¢580.000 millones) hasta ahora. Otras fuentes calculan que se han dejado de producir cerca de 120.000 automóviles.