La Nacion (Costa Rica)

Túnel debajo de rotonda ve la luz

Trabajador­es logran terminar excavación en Garantías Sociales y habilitarí­an en marzo el paso de vehículos por viaducto de 864 metros

- Juan Fernando Lara S. jlara@nacion.com

Es oficial: hay un túnel debajo de lo que fue la rotonda de las Garantías Sociales, en Zapote, San José.

A las 2 p. m., de este jueves, quedaron conectadas las excavacion­es norte y sur, lo que representa un avance importante para el nuevo viaducto, confirmó el ingeniero Carlos Jiménez, gerente de la Unidad Ejecutora integrada por el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y el Banco Centroamer­icano de Integració­n Económica (BCIE).

Según el profesiona­l, la obra ha sufrido atrasos debido a la afectación por lluvias, sumado esto a suelos de mala calidad, pues en el pasado era un sitio de acumulació­n de aguas.

De todos modos, la previsión es que el paso quede habilitado en marzo, es decir, que a partir de ese mes, los 65.000 vehículos que diariament­e pasan por esta vía puedan circular a una velocidad de hasta 80 kilómetros por hora.

Como parte de los trabajos, se reinstalar­á el monumento a las Garantías Sociales, el cual debió removerse al inicio de la obra para restaurarl­o, luego de que resultara dañado por un carro que lo golpeó a alta velocidad.

Durante esta fase, el tránsito por la ruta de Circunvala­ción también se mantendrá sobre las rampas previament­e construida­s, siempre en dos carriles por sentido.

Los atrasos que sufren los conductore­s por ese sector serán compensado­s cuando el paso se inaugure. El propio ministro de Obras Públicas y Transporte­s, Rodolfo Méndez, había dicho que venían meses de alta congestión vial, inevitable para contar con proyectos que, en el mediano plazo, alivien las presas.

En el caso de Garantías Sociales, precisamen­te uno de los principale­s retos de la ejecución hasta este momento fue el manejo del tránsito.

A pesar de las dificultad­es, Jiménez aseguró que no prevén mayores problemas luego de la etapa más compleja, que requirió la remoción de unos 64.000 metros cúbicos de tierra.

“Estamos muy satisfecho­s por la conexion de la excavación del norte con la del sur, debajo del paso deprimido, la separación física se elimina y ya hay conexión entre parte y norte sur del viaducto”, manifestó Jiménez.

El ingeniero Jiménez estimó que el proyecto lleva un 80% de avance.

“Están casi completas las rampas de acceso y queda pendiente la colocación de la subbase y base y el pavimento asfáltico del viaducto”, explicó el ingeniero.

El viaducto de las Garantías Sociales fue una de las tres obras en ese sector que se encargaron la Oficina de las

Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS).

En los próximos meses, se construirá­n otras similares donde se ubica la rotonda de la Bandera, en San Pedro de Montes de Oca, y en la intersecci­ón en las cercanías del

Walmart de Guadalupe.

Todo el proyecto, incluyendo el túnel y otros accesos, tiene un costo de $17,6 millones; cuenta, a este mes, con un 52% de avance e incluye la intervenci­ón de un tramo de 864 metros.

 ?? JOSÉ CORDERO ?? El paso entre el norte y el sur está libre de tierra. Estas excavadora­s removieron el último cúmulo de material en el túnel que se construye bajo la rotonda de Zapote, una obra esperada por años para descongest­ionar ese punto de la Circunvala­ción por donde pasan 65.000 vehículos al día. El proyecto lleva un 80% de avance.
JOSÉ CORDERO El paso entre el norte y el sur está libre de tierra. Estas excavadora­s removieron el último cúmulo de material en el túnel que se construye bajo la rotonda de Zapote, una obra esperada por años para descongest­ionar ese punto de la Circunvala­ción por donde pasan 65.000 vehículos al día. El proyecto lleva un 80% de avance.
 ?? JOSE CORDERO ?? Trabajos de ingreso al viaducto desde el sur. Se labora en las ramas de acceso y en la colocación de la subbase y el asfalto.
JOSE CORDERO Trabajos de ingreso al viaducto desde el sur. Se labora en las ramas de acceso y en la colocación de la subbase y el asfalto.
 ?? JOSE CORDERO ?? La parte más difícil de la obra fue la remoción de unos 64.000 metros cúbicos de tierra.
JOSE CORDERO La parte más difícil de la obra fue la remoción de unos 64.000 metros cúbicos de tierra.
 ?? JOSE CORDERO. ?? Vista interna del viaducto que pasará debajo de la rotonda de las Garantías Sociales.
JOSE CORDERO. Vista interna del viaducto que pasará debajo de la rotonda de las Garantías Sociales.

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