Waze marcará vías de escape a caos por nuevas obras
Idea es desarrollar simulaciones para identificar diversos puntos sensibles
El MOPT ya lo advirtió. Las presas y el caos vial son inevitables ante la cantidad de obras viales que están en ejecución o prontas a estarlo en el área metropolitana.
Con ese convencimiento, el propio Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) comenzó a trabajar en un mecanismo para aliviar el problema, y lo hace con ayuda de los algoritmos de la empresa Waze, aplicación que brinda información de rutas con base en el sistema de posicionamiento global (GPS).
De esta forma, se trabaja en marcar vías de “escape” para los conductores que atraviesan a diario los puntos intervenidos.
“Estamos empezando reuniones para crear sistemas que nos marquen rutas alternas donde, probablemente, primero tenemos que intervenir nosotros para garantizar que estén en una condición transitable”, confirmó el director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mario Rodríguez.
La idea es desarrollar simulaciones para que la plataforma identifique los puntos sensibles y empiece a reconocer las rutas que permitirían a los conductores esquivar tales puntos para ofrecerlas como alternativa.
“Waze tiene una gran cantidad de información, tiene una base de datos muy intensa, y el MOPT tiene un convenio con ellos”, agregó el director del Conavi.
Al uso de esta aplicación de transporte también se unen especialistas del Estado de la Nación, quienes ayudarán a convertir los datos que suministre Waze en proyecciones sobre cómo van a estar las calles donde se ejecutarán las grandes obras.
Además, en este plan también participarán expertos de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) en la parte de tecnologías de información.
“Lo que tenemos que hacer es tener claridad sobre cuáles son las rutas, hacer convenios con las municipalidades, de tal forma que sepan, conozcan y estén bien informadas de cuáles son las alternativas que tenemos. Ver la condición de esas rutas y no ir, con más tránsito, a dañarles a los municipios las rutas que ya ellos han venido reparando”, explicó el director del Conavi.
Todas las intervenciones se harán con presupuestos de los programas de conservación.
Rodolfo Méndez, ministro de Obras Públicas y Transportes, añadió que desde el inicio de su gestión se han hecho mejoras en las llamadas rutas de travesía. Según él, se asfaltaron 80 kilómetros (km), 40 km o más en cantones alrededor del cantón Central de San José y 40 km en ese cantón.
“En cuestión de preparar vías, hemos anticipado adecuadamente; ahora, con Waze, es una novedad porque estamos haciendo un análisis integral con UNOPS viendo todas las distintas alternativas”, dijo el jerarca del MOPT.
Lo que se intervendría ahora es lo que está cercano a las obras en ejecución. Esas mejoras pueden ser de asfaltado, demarcación o condiciones para el tránsito de vehículos de transporte público.
“EL IMPACTO (DE LAS OBRAS) ES MUY ALTO Y TENEMOS QUE TENER PACIENCIA, USAR AUTOBUSES Y USAR TODA LA TECNOLOGÍA POSIBLE PARA REDUCIR ESE IMPACTO”. Mario Rodríguez Director del Conavi
Pasos complicados. Actualmente, el MOPT y el Conavi mantienen una veintena de obras en ejecución o en planes de recibir orden de inicio en los próximos meses.
De estas, al menos 10 se consideran como claves o sensibles y se anticipa que podrían ser las que más afecten el tránsito en la Gran Área Metropolitana (GAM).
Una de las más delicadas es la intersección a tres niveles en La Uruca donde, según adelantó el ministro, será necesario estrechar el tránsito a dos carriles (actualmente hay cuatro). Esa obra, que forma parte del proyecto de Circunvalación norte, empezará el próximo mes.
Además, la ruta de Circunvalación existente será atacada en diferentes flancos.
El primero de ellos se ubica en Guadalupe, donde la semana anterior se inició la construcción de un viaducto. A menos de dos kilómetros empezará, en cuestión de meses, una obra de igual magnitud a la actual rotonda de la Bandera. Ambos trabajos se extenderán hasta inicios del 2021.
En tanto, al sur, se tiene prevista la construcción de tres pasos a desnivel que reemplazarán las intersecciones semaforizadas en los Hatillos.
Sobre esa ruta,también habrá obras cerca del Monumento al Agua, en la autopista General Cañas, como parte de las llamadas Obras Impostergables del proyecto San JoséSan Ramón.
Asimismo, quienes viajan desde Cartago deberán lidiar con al menos dos pasos complejos. Se trata de las intersecciones de Taras y La Lima, cuyas obras ya fueron adjudicadas y comenzarían a mediados de año.
En la ruta 32, los conductores continuarán topándose con las obras de la intersección a tres niveles que forma parte del proyecto de Circunvalación norte. Unos kilómetros más adelante está la construcción del nuevo puente sobre el río Virilla, que concluiría en setiembre próximo.