Gases contaminantes bajaron 16% debido a restricción vehicular
Las restricciones a la circulación vehicular para evitar la propagación masiva del covid-19 han impactado la calidad del aire en Costa Rica a tal punto que las emisiones contaminantes ya habrían caído un 16% durante marzo.
Así lo expresa una comparación de emisiones de dióxido de carbono (CO2) entre marzo del 2019 y marzo 2020 elaborada por el ingeniero químico Kendal Blanco Salas, del Instituto Meteorológico Nacional (IMN).
El análisis de Blanco se basa en estimaciones a partir del comportamiento de ventas totales de gasolina súper, regular y diésel que registra la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) y los factores de emisión para Gases de Efecto Invernadero (GEI) divulgados en la web del IMN.
Al considerarse los cambios en el consumo de los tres combustibles, se extrae que en marzo del 2020 se emitieron 89.652 toneladas menos de dióxido de carbono (CO2) respecto a marzo del 2019. Eso equivale a una disminución de 15,8 % en la liberación de gases.
En marzo del 2019, las ventas alcanzaron 234,4 millones de litros de hidrocarburos equivalentes a 566.389 toneladas de CO2 arrojadas a la atmósfera. En cambio, en marzo del 2020, se vendieron 196,3 millones de litros para una liberación de 476.737 toneladas de ese gas.
Carlos Manuel Rodríguez, ministro de Ambiente y Energía, comentó que la reducción grande vendrá cuando se mida abril, al ser este el mes cuando aumentaron las restricciones vehiculares.
Durante marzo, explicó Rodríguez, la caída en las ventas de combustible de Recope osciló entre 30% y 35% mientras que, en lo que va de abril, entre 50% y 55%.
Su previsión es que las emisiones serán mucho menores al cierre de este mes, porque la disminución en ventas aún no incluye el comportamiento en la demanda durante Semana Santa, cuando se endureció más la restricción vehicular diurna y nocturna.
El ministro recalcó que la caída en las emisiones no tiene relevancia o validez porque es el resultado de una serie de decisiones políticas que han limitado toda actividad comercial y económica de un “altísimo impacto social y económico”.
“Esta información es anecdótica porque no hay lecciones que podamos llevar al plano político de estas dolorosas decisiones por razones sanitarias. Sin embargo, el plan de descarbonización sí nos permite un camino hacia este tipo de objetivos”, aclaró.
Clave.
Rodríguez sí destacó
Del 13 al 30 de abril, se extenderá de 5 a. m. hasta 7 p. m., según el último número de placa del vehículo. La medida persigue evitar nuevos contagios del nuevo coronavirus causante de la enfermedad covid-19.
Lunes
Martes
Miércoles una lección aprendida de la actual coyuntura que se incorporará con fuerza en la hoja de ruta ambiental costarricense: el teletrabajo.
“El teletrabajo no fue visualizado como una herramientas clave en el plan de descarbonización de la economía nacional y lo vamos a meter mucho más (...). Debemos nada más depurarlo y mejorarlo”, dijo.
El jerarca, sin embargo, advirtió sobre una serie de amenazas que se ciernen sobre todas las formas del vida del planeta cuando arranque la reactivación de la economía mundial, pospandemia.
“El riesgo es tomar decisiones venideras que incrementen las emisiones y continúen degradando la naturaleza”.
“Es tiempo de invertir en naturaleza, desplazar los combustibles fósiles, movernos a economías circulares y acelerar la transición hacia economías bajas en emisiones”, agregó.
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