Jerarca de Incofer se propone conseguir 38 votos en Congreso para financiar el tren eléctrico
››Funcionaria asegura que estrategia se basa en aclararles las dudas a los diputados
La ausencia, en la agenda de sesiones extraordinarias del Congreso, del proyecto de préstamo para financiar el tren eléctrico metropolitano no significa que el gobierno desista de su propuesta.
No obstante, sí deja claro que será difícil conseguir los 38 votos necesarios para obtener el financiamiento por $550 millones y avanzar con el proceso de licitación.
El Ejecutivo justificó la exclusión de la propuesta por la necesidad de priorizar otras iniciativas urgentes para la atención inmediata de la emergencia sanitaria, a pesar de que el tren eléctrico forma parte de su plan para la recuperación económica.
En setiembre, el proyecto de ley de contrato de préstamo con el Banco Centroamericano de Integración Centroamericana (BCIE) continuará su curso. Incluso, Presidencia podría convocar la iniciativa en agosto, si así lo considerara conveniente.
Mientras tanto, Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), afirma que trabaja en despejar dudas y afinar detalles financieros de la propuesta, para ir en busca del apoyo necesario en el Congreso.
“¿Cómo es que todavía tengo la esperanza? Por dos temas. Primero, porque hay una labor que Incofer está haciendo con cada una de las fracciones y diputados, ver cuáles son sus dudas. Segundo, porque esto sale adelante si es un proyecto país y se hace sostenible si la gente quiere hacerlo sostenible”, afirmó Briceño.
La jerarca del Instituto indicó que han tenido buenos resultados haciendo lobby entre los legisladores, pues le dio la oportunidad de conocer críticas y aclarar confusiones.
De la misma forma, algunos congresistas también han tenido encuentros con el expresidente del Incofer, Miguel Carabaguíaz, y el exdirector de esa misma entidad, Clinton Cruickshank, dos de las voces opositoras al plan.
“Las últimas reuniones que he tenido más bien han sido gratificantes porque ellos (los diputados) dicen ‘ah, no, ¿pero cómo?, ¡en serio!’. Ellos han escuchado mucho ruido del por qué no, pero hay que explicarles por qué sí y las cosas de por qué no que no son ciertas. Entonces, ellos se sienten más cómodos”, afirmó Briceño.
Dudas.
Una de las dudas más recurrentes de los legisladores se relaciona con el subsidio que necesita para operar.
Los estudios de factibilidad estiman que el Estado tendría que aportar $95 millones anuales para subsidiar la tarifa, con el fin de que las personas puedan movilizarse en el sistema de transporte público sostenible.
El gobierno descartó la creación de un nuevo impuesto para financiar esa inversión. No obstante, todavía no precisa de dónde saldrían los recursos necesarios.
Briceño manifestó que el ministro de Hacienda, Elian Villegas, se encargará de explicar ese punto ante los diputados de la Comisión de Infraestructura, cuando lo convoquen a audiencia.
También reconoció que necesitarán del apoyo de la ciudadanía para evidenciar ante los legisladores la urgencia del proyecto.
“Nadie dijo que iba a ser fácil. Sabemos que no es fácil, pero esto se mantiene llevándoles tranquilidad a los diputados desde la técnica, pero, además, con el apoyo de la ciudadanía. Sin ellos no hay razón para hacer el proyecto”, aseveró Briceño.
Ajustes.
Ante las preocupaciones de los diputados, Incofer prepara algunos ajustes en el proyecto, sobre todo aquellos encaminados a rebajar el aporte anual que tendría que hacer el Estado para sostener la operación.
Por ejemplo, analizan la idea que plantearon los diputados David Gourzong, Paola Valladares y Luis Fernando Chacón, del Partido Liberación Nacional (PLN), para adquirir de forma gradual las 78 unidades de trenes tipo tram que se necesitan para el sistema.
“Estamos sentados tanto el Ministerio de Hacienda y la Unidad Ejecutora valorando la fuente de financiamiento, pero también viendo cómo hacemos más viable el aporte estatal, cómo disminuimos o cuál es el aporte mínimo para hacer el proyecto más viable.
”Esto nos ha ayudado a rebobinar para ver cómo manejamos mejor. Hay diputados que nos han enriquecido con sus perspectivas. Así es como Costa Rica gana, cuando los cuestionamientos van en función de mejorar el plan”, consideró Briceño.