Crisis fiscal estanca negociación para bajar tarifas de megapuerto
››Exportadores afirman que costos de operación se han incrementado
La posible rebaja de las tarifas que pagan los exportadores e importadores en la Terminal de Contenedores de Moín sigue siendo un pendiente para la administración, sin que se vislumbre un pronto acuerdo.
Así lo confirmó el ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, luego de que una vez más, la Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria (CNAA) solicitara al Ejecutivo renegociar “urgentemente” el contrato con APM Terminals, empresa concesionaria del megapuerto.
Méndez reconoció que la mayor parte de las alternativas planteadas hasta ahora no han producido un avance, principalmente, porque todas incluyen condiciones que afectarían las finanzas públicas.
“Sabemos sobre la situación fiscal, seguimos avanzando y ahorita estamos procurando una solución que no tendría que ver con cargo al Erario”, manifestó.
Méndez, sin embargo, no adelantó cuál sería la posible salida ni en qué plazo podría concretarse la ansiada rebaja tarifaria.
“En este momento, no puedo decir cuánto tiempo puede tomar determinar si la alternativa resulta viable y de interés para los exportadores, de manera que lo que puedo decir es que estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo”, añadió.
La Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria señaló en su más reciente solicitud que contrario a lo anunciado por las autoridades, los costos por la operación de exportación e importación de contenedores, de almacenaje y refrigeración de productos, han venido incrementándose.
“A pesar de que advertimos de que el contrato contemplaba incrementos significativos, se nos indicó que al reducir las horas de muelle y de espera en bahía, el costo de atraque, los fletes en conjunto se iban a reducir; y esto no ha sido así, no se ha traducido en una disminución para el importador y exportador costarricense”, expresó Francisco Muñoz, presidente de esa organización.
La Cámara afirmó que los gastos portuarios en Moín son los más altos de la región.
Esta situación, señaló, se traduce en un incremento en el precio de los productos para los costarricenses y pérdida de competitividad para los exportadores.
No prosperó. Una de las soluciones que barajó en algún momento el Gobierno fue la de alquilar el muelle de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) a APM Terminals para así reducir las tarifas y captar recursos frescos para esa institución.
La intención era que la concesionaria, aparte de pagar un alquiler, rebajara el costo a los exportadores e importadores nacionales, pues contaría con otro puesto de atraque.
Sin embargo, el ministro confirmó que dicho plan no prosperó pues no resultaba viable para lograr la rebaja, ya que implicaba una inversión importante de APM.