Préstamo para tren eléctrico en peligro por apatía de diputados
››incofer pide salvar crédito por $250 millones del Fondo Verde de la ONU
El crédito internacional para financiar la construcción del tren eléctrico metropolitano podría perderse si, en dos meses, los diputados no emiten una resolución al respecto.
Por Reglamento legislativo, los diputados de la Comisión de Infraestructura tienen tiempo hasta el 1.° de noviembre para dictaminar positiva o negativamente el préstamo de $550 millones (¢346.500 millones) que cubriría el aporte estatal para la obra.
De no hacerlo, el expediente 21.958 quedará archivado y ni siquiera llegaría a discutirse en el plenario legislativo.
La presidenta ejecutiva del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), Elizabeth Briceño, les pidió a los diputados salvar el préstamo de un eventual archivo para discutirlo posteriormente, fuera de la campaña política o al menos superada la segunda ronda electoral.
El préstamo se compone de dos partes. Un total de $250 millones los aportaría el Fondo Verde del Clima, de Naciones Unidas, con una tasa de interés del 0% a 40 años plazo y una década de gracia para comenzar a pagar.
Los restantes $300 millones los prestaría el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) con una tasa del 3,8% anual.
Adicionalmente, el Fondo Verde dispuso de una donación de $21,3 millones para construir obras de movilidad complementarias, como ciclovías y espacios públicos para el ferrocarril.
Dichos beneficios fueron aprobados por esta oficina de Naciones Unidas en julio anterior, al considerar que un sistema de transporte público con energía renovable traería beneficios ambientales.
Según el gobierno, el tren eléctrico metropolitano conectaría San José, Alajuela, Heredia y Cartago a través de una red de 84 kilómetros de vías, con capacidad para movilizar a unos 200.000 pasajeros diariamente.
La obra costaría $1.550 millones. El Estado aportaría $550 millones y un concesionario tendría que invertir $1.000 millones.
Elecciones. “Creo que después de pasadas las elecciones de febrero, ya sea que se tenga presidente electo o dos candidatos, va a ser muchísimo más fácil que el cuerpo político se ponga de acuerdo. Hacia allá apuntamos.
“Lo que queremos es que pase el escollo de la Comisión de Infraestructura. Creemos que hemos hecho todo lo que está a nuestro alcance para disipar los nublados del día”, manifestó Briceño.
“También es una oportunidad que tiene el próximo presidente de la República, de encontrarse con un proyecto maduro a nivel de estudios, financiado en condiciones excepcionales”, agregó.
Briceño consideró que rechazar el financiamiento especial del Fondo Verde podría cerrarle las puertas al país y a la región para futuros proyectos de infraestructura amigables con el ambiente.
“Sería muy perjudicial. Iría en contra de nuestro ADN, de nuestra marca país amigable con el ambiente y de líderes defensores del plan de descarbonización”, afirmó.