Jerarca del MOPT cree posible finalizar 90% de vía a Limón en este 2022
El 90% de los 107 km entre el cruce a Río Frío y el centro de Limón quedaría ampliado a finales de este año, si se cumplen las expectativas anunciadas por el jerarca de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez.
El jerarca sostuvo que, finalmente, luego de tres años de presionar a la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) por una mejora en el desempeño, el ritmo de producción comienza a aumentar en el proyecto de la ruta 32. Lo único que quedaría pendiente, de acuerdo con sus estimaciones, serían los tramos donde no se han completado las expropiaciones, así como algunos puentes y pasos a desnivel.
“Hay varios (intercambios) que se pueden ejecutar y otros donde esperamos resolver expropiaciones para que se puedan completar. Eso nos permitirá eliminar dos retornos que estaban programados para hacer a desnivel, pero que podrían hacerse a nivel (...).
”Hay problemas todavía de expropiación y habrá algunas obras que requieren derecho de vía que quizás no queden completas este año, pero se van a poder terminar, lo que queremos es ordenar; lo malo que había lo estamos corrigiendo”, añadió.
Aunque está claro que el proyecto durará más de lo previsto, Méndez aseguró que la carretera va a estar en servicio al terminar este año.
Por esta vía pasan los productos que se exportan e importan por los puertos de Limón, aparte de ser muy importante para el turismo hacia el Caribe.
Además de esos tramos pendientes de expropiación, tampoco se trabajaría en los últimos 3 km, que habían sido sacados del proyecto. La razón es que en ese trayecto, entre Santa Rosa y el cruce con la ruta 36 (hacia Cahuita y Puerto Viejo de Talamanca), el Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA) construirá un nuevo sistema para Búfalo y mejorará el alcantarillado sanitario del centro de Limón, lo que implicaría tener que romper la obra recién construida.
El MOPT también pretende dejar encaminado un nuevo préstamo con el Eximbank de China, que supone una adenda para que CHEC complete una serie de obras adicionales que quedaron fuera de contrato.