Navieras piden al MOPT dragar atracadero de ferri en el centro de Puntarenas
Las navieras a cargo de la operación de los ferris que van a Playa Naranjo y Paquera pidieron al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) atender los problemas de acumulación de sedimentos que afectan las operaciones en el atracadero de Puntarenas, donde llegan esos servicios.
Según representantes de esas empresas, la falta de dragado en ese sector persiste desde hace cinco años, por lo que se ha formado un banco de arena que dificulta la maniobrabilidad de las embarcaciones.
La razón. Para Coonatramar, la falta de dragado fue la causa del incidente del domingo al mediodía, cuando el ferri de Playa Naranjo colisionó contra una lancha y contra parte de la infraestructura de atraque.
“El incremento del sedimento en el atracadero ha generado dificultades para las embarcaciones, requiriendo maniobras especiales para evitar colisiones. La falta de dragados, desde el 2019, ha agravado esto; si bien es cierto el dragado se realiza prácticamente en el canal, en ese sector del borde es donde hay más afectación por la acumulación de sedimentos de barro y arena, que es lo que está afectando las maniobras”, explicó Maribel Brenes, directora de Operaciones de Coonatramar.
Según Brenes, la estrechez del espacio entre el ferri y el banco de arena es de aproximadamente cuatro metros, lo cual se complica por la presencia de lanchas, por lo que tanto Coonatramar como Naviera Tambor iniciarán conversaciones con el MOPT a fin de que drague de nuevo.
Esas compañías brindan el servicio de manera simultánea y en horarios extra debido al cierre del puente sobre el río Tempisque. Adicionalmente, las dos operadoras atracan en el muelle de playa Naranjo, luego de que una embarcación de la Naviera Tambor colisionara la rampa de atraque de Paquera.