Hyundai armó el baldazo CLASIFIC. 2 FECHA
POLÉMICA EN CTCC POR CASTIGO A PILOTO DANNY FORMAL Y AMENAZA DE RETIRADA DE SU EQUIPO
que caía en las graderías y el Circuito de competencias Grupo Sur, de Parque Viva, era poco comparado con el que se armó en el equipo Hyundai.
A pesar del viento y frío que pegaba afuera de la sala de prensa, adentro las cosas estaban hirviendo con las palabras del director del equipo Erick Xirinachs y el piloto Danny Formal.
Para entender la bronca hay que devolverse al arranque del primer heat de la segunda fecha del CTCC, justo en el momento que iban a arrancar los chuzos.
Formal estaba en la primera posición al haber ganado las clasificaciones del sábado y ahí es donde el piloto de Hyundai aceleró antes de que el semáforo diera la señal de arranque.
Según los comisarios, Danny no lo hizo solo una vez, sino dos veces, por lo que decidieron sancionarlo.
El joven piloto hacía una carrera casi perfecta hasta la vuelta 23, cuando fue notificado que debía pasar al área de pits a modo de castigo.
Ese atraso le provocó llegar en sétimo lugar y perder una carreraque, salvo unimprevisto, tenía completamente en la bolsa.
A Hyundai no le quedó ni siquiera la posibilidad de sacarse el clavo en el segundo heat, porque pasadas las 2 p.m. se canceló por la lluvia.
“Tengo once fechas en el CTCC, he salido de primero seis veces y las seis veces lo he hecho igual y nunca me han dicho nada. No sé por qué ahora dicen que está mal. Es inaceptable que por un error de un comisario pierda cincuenta puntos en la general, de estar peleando el campeonato voy a estar tercero o cuarto, eso no se puede aceptar”, comentó Formal.
El piloto estaba chivísima porque asegura que Andrés Saravia también aceleró cuando no debía, pero a él no le hicieron nada, por lo que dice que la cosa no es pareja.
Era tanta la cólera de la escuadra de Hyundai, que Erick Xirinachs, director del equipo, amenazó con retirarse del campeonato si no les devuelven los puntos y les quitan el castigo.
“Estamos pensando en retirar al equipo si esto sigue así, o se corre ho- nestamente o no hay carreras, esa es nuestra posición”, dijo enchaquetado Xirinachs.
Los comisarios y la organización están sentados en la galleta que ellos tienen la razón y PILOTO quetomaron la decisión correcta a pesar de las quejas.
“Al momento de la salida se observa en el video que él (Formal) acelera su auto antes que se dé la bandera verde, lo hizo en dos ocasiones. Se hizo una nueva salida ante la situación que se estaba dando y en la segunda se volvió a cometer la falta; lo que cabe es sancionarlo, de lo contrario, (la organización) se pasaría toda la carrera haciendo intento de salidas correctas”, afirmó Carolina Camacho, directora técnica del CTCC.
La sanción es inapelable según los reglamentos del torneo y no hay una instancia mayor a la cual acudir.
“Si leen el reglamento lo que indica es que el líder es quien debe llevar el ritmo de la carrera y Formal hace una aceleración en un momento que no le corresponde. Quien debía mantener el ritmo es él”, explicó Camacho para justificar la sanción.
A Hyundai solo le queda el derecho al berreo, porque para la organización el asunto está cerrado y punto.
de Andrés “Lush” Saravia y André Solano se llevó el premio gordo de la fecha en medio del aguacero de broncas.
Los pilotos de Chevrolet fueron primero y segundo en el único heat que se corrió estedomingo en el circuito de competencias Grupo Sur, en Parque Viva, y jalaron como grandes ganadores.
Podría pensarse que el castigo aDanny Formaly la lluvia los benefició, pero siendo legales, en la pista, que es donde cuentan las varas, se ganaron los cosas con méritos y buen manejo.
Lush fue segundo y Solano tercero desde el arranque, hasta la vuelta 20, cuando pasaron a dominar la carrera.
“Hemos venido trabajando para obtener estos resultados, fue una buena carrera , en la que el carro funcionó excelente, el Team Chevrolet Pennzoil va por buen camino y en esta segunda fecha lo reafirmamos”, comentó André Solano, piloto del Team Chevrolet Pennzoil.
El chapín Saravia más bien lamentó que no se corriera el segundo heat, porque las condiciones del día los favorecían.
“Nosconvenía haber corrido, porque con lluvia pueden pasar muchas cosas. En una carrera seca pasar de sétimo, (lugar en el que iba a salir en el segundo heat) a primero es muy difícil, pero con lluvia con una buena carrera tranquilamente lo haces”, comentó el ganador de la fecha.
Con la victoria, Chevrolet se consolidó primero en elcampeonato de marcas del CTCC.