Remate de gajitos
EL INS REMATARÁ EL 20 DE OCTUBRE 51 CARRITOS Y 7 MOTOS DE DIFERENTES MARCAS
del próximo viernes 20 de octubre, el Instituto Nacional de Seguros (INS) pondrá a disposición para remate un total de 51 carritos y 7 motos, que nos hacen ojitos para conquistarnos y que los compremos.
La actividad se realizará ese día en el auditorio del primer piso de las oficinas centrales del INS, en San José.
Para poder participar los interesados deberán presentar (el día del remate) su cédula de identidad o pasaporte vigentes y en buen estado, declaraciones juradas en las que se indique que se está al día en el pago de todo tipo de impuestos nacionales.
El lote de vehículos que será rematado está compuesto por vehículos de varias marcas, entre ellas Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Kia, BMW, Ssang Yong, Porsche, Mazda, Isuzu, Hyundai, Honda, Nissan y Chevrolet.
“Estos vehículos pasaron a ser propiedad del INS, luego de que a sus propietarios se les pagó lo correspondiente por concepto de pérdidas totales por accidentes de tránsito o robos”, explicó el Instituto de Seguros.
Los vehículos podrán ser inspeccionados del martes 17 al jueves 19 de octubre, en los horarios de 9 a.m. y hasta la 1 p.m. en la sede del INS en Curridabat, ubicada
frente a las antiguas instalaciones del redondel de toros.
Del total del lote de 51 vehículos, tres de estos son para traspaso en el Registro de la Propiedad, dos para inscripción y los restantes, incluyendo las motos, son solo para repuestos. Para más información las personas interesadas pueden llamar al teléfono2287-6000, extensiones 2768 y 2137, o realizar sus consultas por medio de la página de Facebook del Instituto Nacional de Seguros.
El precio quese pagaenunremate puede resultar en un buen negocio. Martín Brenes, dueño del taller Brenes, nos explica que por eso en este tipo de subastas es común ver a gente de talleres, ventas de repuestos y compra y venta de autos. En algunos casos, el vehículo rematado no tiene daños considerables sino que el dueño prefirió negociar para recibir la plata en lugar de recuperarlo. “Algunos daños estructurales son fáciles de reparar, pero dependiendo de la situación algunos no quieren ver el carro de nuevo y prefieren el dinero porque hubo una muerte de por medio o quedaron impedidos para manejar”, explicó.
Para aprovechar estas oportunidades Brenes recomienda hacer una buena revisión previa de los vehículos . Hay que ir ojalá con un mecánico para asegurarse de que el gasto para echarlo a andar de nuevo no supere el valor de gajito.
Como están debidamente identificados los que van para chatarra en la subasta no hay riesgo de llevarse algo que no se pueda usar. Claro, debe tomar en cuenta que ya en la calle alguien podría tratar de arreglarlo y meterle un carro defectuoso.
El mecánico le hará la lista inicial de lo que se deba reparar: ventanas, techos, retrovisores, cambios de piezas de carrocería y cualquier detalle adicional necesario para que pase la revisión técnica y se pueda pedir al COSEVI el permiso para inscribirlo de nuevo en el Registro.
“Siempre, antes de hacer una oferta, tiene que ir con alguienque conozca para que pueda valorar si el negocio es bueno o no. A algunos carros solo se les dañó el techo, pero como es una pieza estructural, el INS lo da por pérdida total aunque el resto de la carrocería y motor estén intactos”, dijo Brenes.
“Siempre hay formas de volverlo a reparar si el carro chocó y se descuadró, uno lo mete en un banco de medición y este le dan las medidas originales el asunto son los costos de operación”, añadió el experto.