Chino revive el sueño de un gran canal
El empresario chino Wang Jing, dueño de la concesionaria que propuso hace casi una década construir un canal interoceánico en Nicaragua, celebró este viernes la decisión de Managua y Pekín de restablecer relaciones diplomáticas.
Ese canal sería construido cerca de la frontera con Costa Rica y contempla dragar el lago Nicaragua a casi el doble de su profundidad actual. Eso podría causar sedimentación en el río San Juan, cuya ribera sur está en territorio costarricense.
“Felicitaciones a la República Popular China y de Nicaragua por el restablecimiento de relaciones diplomáticas (...). Las dos grandes naciones irán de la mano por el camino correcto y superarán todos los desafíos y dificultades”, dijo Jing.
El jueves, el gobierno nicaragüense de Daniel Ortega rompió relaciones con Taiwán e inmediatamente reanudó sus vínculos con China.
Wang, dueño de la firma HKND, dijo que “Nicaragua está destinada a convertirse en el eje más importante de la Franja y Ruta, a través del Pacífico y el Atlántico”, pero no precisó si reanudará el proyecto.
“Franja y Ruta” es una plataforma de cooperación y comercio internacional que promueve China desde 2013 con más de 100 países. Se la conoce también como nueva Ruta de la Seda.
El asesor gubernamental Laureano Ortega, hijo del presi, dijo que “Nicaragua está dispuesta a formar parte activa en la construcción de esta franja”.
En 2019, Ortega afirmó que no había renunciado al proyecto.
Wang obtuvo de Ortega, en junio de 2013, los derechos exclusivos para construir y operar un canal de 276 km de largo entre el litoral Pacífico y Atlántico de Nicaragua, con una inversión de $50.000 millones. Debía estar listo en 2016, pero nunca arrancó.