Honda TRX680
Cuando el barro y los malos caminos son la constante, la búsqueda de potencia y buen rendimiento es lo primero a la hora de hacer la elección de un cuadraciclo, parámetros en los que el Honda TRX680 parece comenzar a tomar el liderato. Esta máquina que llegó hace poco al mercado nacional, ha comenzado a ganarse el interés de los que buscan rendimiento, comodidad a la hora de conducir y sobre todo, una herramienta que pase por todo tipo de terreno. Y es que al acelerar el motor monocilíndrico y de 4 tiempos, es capaz de entregar hasta 33 caballos de fuerza, potencia suficiente para poder moverlo y hacerlo pasar por cualquier obstáculo Este motor está conectado a una caja de velocidades semiautomática de 3 velocidades, que además puede usarse con un selector manual en la manivela, que permite hacer el cambio, así como seleccionar la marcha hacia atrás en caso de un cambio de ruta. Los ingenieros japoneses han puesto todo su trabajo en esta unidad y mejoraron el sistema de inyección, permitiendo optimizar el ingreso de gasolina en el motor y que lo hace además de económico en el consumo de combustible, lograr potencia y torque a la hora de presionar el acelerador. Buena parte del éxito a la hora de enfrentar los malos caminos está en la suspensión, que ahora es independiente en las 4 ruedas, permitiendo una mejor articulación y adherencia al terreno, porque su doble brazo ofrece una mezcla de eficiencia y confort. La frenada esta asegurada por doble sistema hidráulico, que va a las ruedas delanteras, y en el tren trasero, va directo a los ejes, para reducir el tiempo de respuesta y detenerlo en menos distancia. Aún cuando se ha aumentado las capacidades y hasta el cilindraje, el peso no ha sufrido mayor variante y en la báscula el TRX 680 está pesando 277 kgs, una cifra muy similar a los modelos de otra marca de menor potencia. Es capaz de llevar hasta 220 kgs de carga, incluyendo al conductor y pasajero, por lo que sigue siendo una herramienta de trabajo ideal para fincas, o bien, para la diversión en terrenos difíciles. La prueba de fuego la hiciemos en el tradicional Paseo de Cuadraciclos en Playa Tambor, donde Honda volvió a destacar con sus modelos y el 680 fue uno de los que más sobresalió en los terrenos más difíciles.
Monocilíndrico, 4 tiempos
675 cm³
9.2:1
Inyección combustible elec. PGM-FI.
Transistorizado con avance electrónico
Eléctrico / Manual