Ma­ne­jar, ¿pa­sa­rá de mo­da?

Motores Elite - - MOTORES - Da­niel Cha­cón dcha­con@la­re­pu­bli­ca.net Edi­tor

Uno de los men­sa­jes cla­ve de la in­dus­tria au­to­mo­triz du­ran­te el Sa­lón de Fránc­fort es el de­seo de asu­mir el con­trol del vo­lan­te de los au­to­mó­vi­les en el cor­to pla­zo. Es­to no es nin­gu­na no­ve­dad, ya exis­ten una se­rie de sis­te­mas pa­si­vos que ac­túan a nues­tras es­pal­das pa­ra res­guar­dar­nos de con­di­cio­nes an­te las cua­les nues­tros re­fle­jos son in­su­fi­cien­tes co­mo pa­ra reac­cio­nar. La in­dus­tria ha crea­do y nos ha ofre­ci­do sis­te­mas pa­ra evi­tar que nos sal­ga­mos de ca­rril, con­tro­les cru­ce­ro, de par­quea­do au­to­má­ti­co e, in­clu­si­ve, al­gu­nos que pue­den ma­nio­brar nues­tros vehícu­los cuan­do es­ta­mos an­te una pre­sa. Cla­ro, qué me­jor que ce­der el con­trol cuan­do atra­ve­sa­mos la Uru­ca en­tre se­ma­na, o las tí­pi­cas pre­sas en la ru­ta 27 cuan­do se re­gre­sa de va­ca­cio­nes. Los res­pon­sa­bles del de­sa­rro­llo de es­ta tec­no­lo­gía sa­ben que di­fí­cil­men­te ce­de­re­mos el con­trol de un vehícu­lo. Por eso, el de­sa­rro­llo de es­tas nue­vas tec­no­lo­gías es­tá en­fo­ca­do a ma­ne­jar el vehícu­lo cuan­do pa­ra uno re­sul­ta te­dio­so. ¿Por qué no es via­ble un au­to to­tal­men­te au­tó­no­mo? Pa­ra mu­chas per­so­nas, me in­clu­yo en­tre ellas, ma­ne­jar es­tá aso­cia­do con una ex­pe­rien­cia. Es una sen­sa­ción de te­ner el con­trol de un vehícu­lo y dis­fru­tar del re­co­rri­do, la fuer­za y ma­nio­bra­bi­li­dad. Co­mo prue­ba, en el mar­co del Sa­lón del Au­to­mó­vil, BMW nos per­mi­tió a un gru­po de pe­rio­dis­tas la­ti­noa­me­ri­ca­nos la opor­tu­ni­dad de ma­ne­jar mo­de­los clá­si­cos, pa­ra lue­go com­pa­rar esa sen­sa­ción con la de un vehícu­lo del año. El re­sul­ta­do: los clá­si­cos enamo­ran. Las ra­zo­nes son muy per­so­na­les, el so­ni­do de los mo­to­res, lo que exi­gen al con­duc­tor y la sen­sa­ción que trans­mi­ten. Cla­ro que los mo­der­nos en­tre­gan una po­ten­cia y sen­sa­ción de ma­ne­jo de pri­mer ni­vel, pe­ro aque­llas vie­jas lí­neas no pa­san de mo­da.

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