FORD EQUI­VA­LE A VEHÍCU­LOS TO­DO TE­RRENO

Motores Elite - - ÍNDICE -

Son vehícu­los es­pa­cio­sos, po­de­ro­sos, ap­tos pa­ra to­do te­rreno y brin­dan a su vez am­plio con­fort y se­gu­ri­dad a sus ocu­pan­tes, por eso el Ex­plo­rer y el Eve­rest de Ford Mo­tor Com­pany son idea­les pa­ra to­das las per­so­nas aven­tu­re­ras. Am­bos mo­de­los son to­tal­men­te nue­vos, vie­nen con cam­bio de lí­nea y cuen­tan con am­plia tec­no­lo­gía, por lo que son más que ap­tos pa­ra vi­vir unas va­ca­cio­nes ya sea en la ciu­dad, la pla­ya, mon­ta­ña o en el cam­po. El mo­de­lo Ex­plo­rer es per­fec­to pa­ra via­jes lar­gos, ya que sien­ta a sie­te pa­sa­je­ros có­mo­da­men­te y es más ae­ro­di­ná­mi­co y li­viano que ver­sio­nes an­te­rio­res, sin de­jar de la­do la po­ten­cia y el ca­ba­lla­je. El vehícu­lo es­tá dis­po­ni­ble en dos ver­sio­nes de mo­tor; V6 3.5L (290 ca­ba­llos de fuer­za) y 2.3L Eco­Boost (280 ca­ba­llos de fuer­za) am­bas op­cio­nes más que pre­pa­ra­das pa­ra afron­tar to­do ti­po de te­rreno. Ade­más po­see fre­nos ABS, los re­vo­lu­cio­na­rios sis­te­mas Advance Trac Roll Sta­bi­lity Con­trol y asis­ten­cia arran­que en pendiente pa­ra crear con cual­quier te­rreno o cues­ta. Otra cua­li­dad de es­te au­to es que dis­po­ne de un van­guar­dis­ta sis­te­ma de na­ve­ga­ción My Ford Touch y SYNC (sis­te­ma de co­mu­ni­ca­ción y en­tre­te­ni­mien­to ac­ti­va­do por voz). El Eve­rest, por su par­te, es el SUV de aven­tu­ra por ex­ce­len­cia, ya que es­tá su­ma­men­te pre­pa­ra­do pa­ra afron­tar cual­quier ti­po de te­rreno, co­mo las­tre, lo­do, are­na, etc., por su sis­te­ma in­no­va­dor Te­rrain Ma­nag­ment Sys­tem. Cuen­ta con un im­po­nen­te mo­tor 3.2L Tur­bo Die­sel In­ter­coo­ler de cin­co ci­lin­dros y 200 ca­ba­llos de fuer­za. Asi­mis­mo es­tá equi­pa­do con fre­nos ABS, el sis­te­ma Advance Trac Roll Sta­bi­lity, blo­queo di­fe­ren­cia­do tra­se­ro, 6.600 li­bras de ca­pa­ci­dad de re­mol­que y llan­tas 265/60 R18. El Eve­rest tam­bién con­tie­ne un se­lec­tor de trac­ción 4x4, un sis­te­ma de sus­pen­sión in­de­pen­dien­te y una ba­rra es­ta­bi­li­za­do­ra, lo que ge­ne­ra más road” pa­ra afron­tar cual­quier ti­po am­bien­te.

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