LA COM­PE­TEN­CIA GA­SO­LI­NE­RA YA TIE­NE

Motores Elite - - INDUSTRIA - Wal­ter He­rre­ra whe­rre­ra@la­re­pu­bli­ca.net

En un pro­yec­to el pri­mer pa­so es el más im­por­tan­te, el que di­na­mi­ta una ac­ción ha­cia el pro­gre­so y po­ne los es­tán­da­res ha­cia la glo­ba­li­za­ción. Cos­ta Ri­ca inau­gu­ró su pri­me­ra es­ta­ción pú­bli­ca pa­ra abas­te­cer vehícu­los hí­bri­dos en­chu­fa­bles y eléc­tri­cos, me­jor co­no­ci­da co­mo elec­tro­li­ne­ra. La ins­ta­la­ción se lo­ca­li­za en la es­ta­ción de la CNFL (Com­pa­ñía Na­cio­nal de Fuer­za y Luz) en Los Ano­nos, Es­ca­zú y en la Asamblea Le­gis­la­ti­va se dis­cu­te el pro­yec­to de ley que obli­ga­ría al Go­bierno a co­lo­car es­tas es­ta­cio­nes pa­ra el con­su­mo pú­bli­co. Los due­ños de es­tos ca­rros so­lo te­nían la op­ción de re­car­gar­los en sus ho­ga­res, pe­ro la idea pre­ten­de otor­gar­les las mis­mas fa­ci­li­da­des y apo­yo a los vehícu­los con una me­nor emi­sión de ga­ses CO2. Se pre­vé tam­bién la ins­ta­la­ción de la pri­me­ra elec­tro­li­ne­ra en el cen­tro de San Jo­sé. ban­de­ra­zo a la via­bi­li­za­ción de la ener­gía eléc­tri­ca y es­to hay que ce­le­brar­lo”, co­men­tó Ed­gar Gu­tié­rrez, mi­nis­tro de Am­bien­te y Ener­gía. La ta­ri­fa del ser­vi­cio es­tá aún ¢100 por ki­lo­va­tio/ho­ra, que es la ta­ri­fa ac­tual de la CNFL pa­ra ser­vi­cios de elec­tri­ci­dad

a co­mer­cios. Ade­más, el di­rec­tor de Trans­por­te Eléc­tri­co de la Com­pa­ñía Na­cio­nal de Fuer­za y Luz (CNFL), Allan Blan­co, les pro­me­tió a los dipu­tados que el país ten­drá la in­fra­es­truc­tu­ra ade­cua­da pa­ra el uso de vehícu­los eléc­tri­cos. En el plan de in­fra­es­truc­tu­ra tra­ba­jan las em­pre­sas dis­tri­bui­do­ras de elec­tri­ci­dad, ins­ti­tu­cio­nes de Go­bierno co­mo el Mi­nis­te­rio de Am­bien­te y Ener­gía (Mi­nae), la pro­pia CNFL, el Ins­ti­tu­to Cos­ta­rri­cen­se de Elec­tri­ci­dad (ICE) y em­pre­sas pri­va­das que se en­car­ga­rían de co­lo­car cen­tros de car­ga de au­to­mó­vi­les que fun­cio­nan con ener­gía eléc­tri­ca, di­jo Blan­co a los le­gis­la­do­res. Las em­pre­sas eléc­tri­cas ga­ran­ti­zan que el pa­go de elec­tri­ci­dad es pro­por­cio­nal­men­te más eco­nó­mi­co que el gas­to en un ca­rro de com­bus­ti­ble fó­sil co­mo la ga­so­li­na. Un es­tu­dio pre­li­mi­nar de una com­pa­ñía ener­gé­ti­ca ma­ni­fes­tó que el cos­to adi­cio­nal en la fac­tu­ra eléc­tri­ca por car­gar un vehícu­lo se­ría apro­xi­ma­da­men­te ¢25 mil al mes, mien­tras que un vehícu­lo de ga­so­li­na outlan­der ne­ce­si­ta en pro­me­dio más de ¢50 mil men­sua­les pa­ra lle­nar su ca­rro de com­bus­ti­ble.

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