¿CÓ­MO FUN­CIO­NA?

Motores Elite - - SPRINT FINAL -

1. AE­RO­DI­NÁ­MI­CO. El ala ajus­ta­ble op­ti­mi­za el án­gu­lo pa­ra el vue­lo, es­to per­mi­te re­du­cir la ve­lo­ci­dad y la dis­tan­cia pa­ra el des­pe­gue.

2. MA­TE­RIA­LES LI­VIA­NOS. El cuer­po es­tá he­cho de com­pues­tos de car­bón y mar­cos de ace­ro lo ha­cen li­ge­ro.

3. PO­TEN­CIA. 100 Hp, cua­tro ci­lin­dros, mo­tor de ga­so­li­na.

4. SUS­PEN­SIÓN RO­BUS­TA. Ideal pa­ra las ca­lles y re­for­za­da pa­ra des­pe­gar y ate­rri­zar en te­rre­nos es­car­pa­dos.

5. PI­LO­TO AU­TO­MÁ­TI­CO. En ca­so de emer­gen­cia cuen­ta con pa­ra­caí­das.

La idea no es nue­va. Des­de 1917 se ha te­ni­do en men­te com­bi­nar am­bos in­ven­tos pe­ro no se ha­bía con­cre­ta­do na­da con un éxi­to tan ro­tun­do.In­clu­so si la mar­ca lo­gra crear ase­qui­ble, in­tro­du­cir­lo al mer­ca­do es el ma­yor obs­tácu­lo.Los go­bier­nos no son muy re­cep­ti­vos a la idea de te­ner au­tos vo­la­do­res des­pe­gan­do y ate­rri­zan­do en las pis­tas eu­ro­peas.Aun­que los crea­do­res es­tán op­ti­mis­tas en te­ner los per­mi­sos tra­lia, Bra­sil y al­gu­nas re­gio­nes del Orien­te Me­dio.¿Acep­ta­ría Cos­ta Ri­ca es­ta tec­no­lo­gía?

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