KI RUSKI RULET
Km biciklističkih staza ima Zagreb, stoji u prošlogodišnjem izvješću Grada
Sve se vidi na snimci. Čekali smo da nam se upali zeleno i baš se u tom trenutku pojavio čovjek na biciklu. Završilo je kako je završilo, a moglo je biti puno gore, ispričao nam je Tomislav Rešković, koji nam je poslao snimku pogibeljne situacije koju je jučer ujutro na Zagrebačkoj aveniji u Zagrebu izazvao biciklist. Biciklist je, naime, krenuo voziti preko cijelog križanja u potpunosti zanemarujući da se na tom dijelu nalaze biciklističke staze. Vozio je po kolniku te prešao preko šest trakova i prošao kroz crveno svjetlo na semaforu. Pred Tomislavom se pojavio upravo kad se njemu upalilo zeleno svjetlo. Tomislav je krenuo na svojemu motociklu, ali je primijetio biciklista. Međutim, nije ga uočio automobil koji je došao iz pozadine. U zadnji čas je uspio zakočiti da ne udari neopreznog biciklista. Čitavu situaciju zabilježila je kamera na Tomislavovoj kacigi.
- Stoput tako prelaze na crveno na biciklima. Ne znam što im se mota po glavi. Valjda misle neće me udariti nitko, stići ću. Eto, ovaj put je dobro završilo - dodao je Tomislav, koji je inače kirurg i kaže kako se nagledao posljedica ovakvih slučajeva. Međutim, ovakvih je situacija u Zagrebu sve više. Svako malo u prometu nastrada netko od biciklista. Prometni stručnjak Željko Marušić ističe kako je to u Hrvatskoj posljedica dva problema, a to su manjak infrastrukture i opća nekultura biciklista.
- U Zagrebu je potrebno sagraditi više biciklističkih staza po kojima će se voziti biciklisti. Međutim, to ne znači da će se stvari riješiti. U Hrvatskoj postoji dvojnost u sudskoj praksi oko biciklističkih prijelaza. Naime, na nekim prijelazima postoji crvena traka da se radi o biciklističkom prijelazu, ali na nekim takvim prijelazima nema ni znaka ni svjetlosne signalizacije da se zaista radi o biciklističkom prijelazu. I kako onda prosuditi? Uz to, biciklisti ne silaze kad prelaze preko pješačkog prijelaza, a trebali bi - kaže Marušić. Ističe i kako je problem to što se pješačke ili biciklističke prekršaje tretira nešto liberalnije nego za prekršaje počinjene u automobilu.
- Od deset automobila možda neće ni jedan proći na crveno, ali od deset biciklista će ih dva ili tri sigurno proći. Policija bi trebala jednako to tretirati kao prekršaj i kažnjavati bicikliste. Tako ćemo postići veću kulturu u prometu - zaključio je Marušić.