VELIKI ELEKTRIČNI NAPAD HYUNDAIJA
TEST Ponudu Hyundaija proširila je Kona u hibridnoj verziji, a velike promjene doživio je i električni Ioniq. Oba automobila isprobali smo na prezentaciji u Nizozemskoj
Najvažnija novost kod obnovljenog električnog Ioniqa je baterija većeg kapaciteta (38,3 kWh) zahvaljujući kojoj automobil sad ima povećani doseg. Prema tvorničkim podacima, s jednim punjenjem Ioniq može prevaliti 311 kilometara, što je prilično realno, jer mi smo na testnim vožnjama ostvarivali i prosjek potrošnje kojim bismo prevalili i oko 340 kilometara. Novi Ioniq ima električni motor snage 136 KS, a kad je spojen na brzi punjač, Ioniq se do 80 posto kapaciteta napuni za malo manje od sat vremena. I dizajnerski je Ioniq dosta promijenjen. Nova prednja maska, nova prednja i stražnja svjetla, naplatci i drugi detalji mijenjaju “karakter” auta. U unutrašnjosti se sad nudi vrlo veliki dodirni zaslon promjera 10,25 inča, a tu je i sustav Bluelink, koji omogućuje povezivanje auta s mobitelom, njegovo daljinsko zaključavanje i otključavanje, paljenje grijanja na daljinu... Kona, jedan od najpopularnijih malih SUV-ova, nakon benzinske, dizelske i potpuno električne verzije, dobila je i hibridnu. Pogon se sastoji od 1,6-litrenog benzinskog motora snage 105 KS i električnog motora pa ukupna snaga sustava iznosi 141 KS. To je dovoljno za solidne performanse u kombinaciji s niskom potrošnjom. Hyundai je deklarira na 3,9 l/100 km, a mi smo na testnoj ruti, ovisno o stilu vožnje, trošili između 4 i 6 l/100 km. Za razliku od sličnih hibridnih modela kakve nudi konkurencija, Kona nema CVT mjenjač bez brzina, nego automatik s dvostrukom spojkom, što će se posebno svidjeti onima koji vole življu vožnju. I Kona Hybrid je dobila veliki zaslon promjera 10,25 inča i novi Bluelink. Oba noviteta marke Hyundai u Hrvatskoj moći će se naručiti od kraja ovoga mjeseca. Cijene se zasad ne znaju.