Ušminkani gradski auto dobro glumi SUV

TEST Ovaj Hyundai dobra je alternativa za sve one kupce koji žele izgled SUV-a uz prednosti i cijenu gradskoga automobila

Dva centimetara veći razmak od podloge, s nekoliko plastičnih ukrasa, te korisni krovni nosači najveća su razlika između običnog i20 i verzije Active. Dovoljno da znatno podigne atraktivnost malog Hyundaija i približi se kupcima koji preferiraju SUV-ove, a takvih je sve više. Ispod upadljivije vanjštine ovo je tipičan i20, prostran i udoban gradski auto. Ergonomija je za pohvalu, kvaliteta materijala sasvim solidna, a izrada besprijekorna. Pokreće ga odličan benzinski motor od 100 konjskih snaga, koji je na testu u gradu trošio 7,2 litre na 100 kilometara. Motor je prilično živahan i ima odličan odaziv na gas, a ni performanse nisu nimalo loše. Posebnu pohvalu zaslužio je ovjes, i to u onom dijelu koji se odnosi na udobnost. Ona je neobično visoke razine za gradski automobil. S druge strane, smeta malo jače naginjanje u zavojima, a kada dođete na autocestu, poželjet ćete i šestu brzinu, koju ručni mjenjač u i20 Active nema. No to su samo manji nedostaci.

TVORNIČKI PODACI:

MASA: 1160 kg

DIMENZIJE: 407x176x153 cm

OBUJAM: 998 ccm

SNAGA: 74 kW/100 KS

0-100 km/h: 10,9 s

NAJVEĆA BRZINA: 176 km/h

POTROŠNJA: 5,2 l/100 km CIJENA:

125.560 kn (testni model) 98.985 kn (osnovni model)

TESTIRANI HYUNDAI I20 ACTIVE 1.0 TGDI PREMIUM U OPREMI IMA DODIRNI ZASLON 7”, NAVIGACIJU, KAMERU ZA VOŽNJU UNATRAG, PARKIRNE SENZORE, 16” ALUNAPLATKE, TEMPOMAT, ELEKTRIČNE PODIZAČE SVIH STAKALA...