OCTAVIA JES RAZLOGOM NA VRHU HRVATSKOG TRŽIŠTA
ŠKODA Octavia je već godinama najprodavaniji auto u Hrvatskoj. Isprobali smo novu generaciju u verziji koja bi trebala biti najtraženija kod kupaca
Osnovni dizelski motor i osnovna oprema, nešto malo dodatne opreme i srebrna metalik boja. Upravo kao naš testni auto će izgledati većina Octavia koje će se prodavati na našem tržištu. Octavia je godinama najprodavaniji auto u Hrvatskoj, a s obzirom na to što nudi novi model, tako bi moglo ostati i u budućnosti. Octavia jednostavno daje mnogo za fer cijenu.
Nova generacija i u osnovnoj verziji (ušminkanoj s Chrome paketom i većim alunaplatcima) izgleda vrlo dobro, štoviše odlično. Pogon je uvjerljiv, materijali i izrada vrlo dobri, ponuda prostora bolja nego u mnogim autima srednje klase, a cijena na razini kompaktne klase. Možda će sveopća digitalizacija i nedostatak odvojenih komandi za klima-uređaj isprva malo zbuniti, no time je ergonomija samo minimalno narušena. I dvokraki upravljač zbunjuje, no u praksi mu ništa ne nedostaje. Očito je u Octaviji samo zato da bi ovaj auto bio još malo drugačiji od Golfa s kojim dijeli gotovo svu važnu tehnologiju.
Mjesta ima u izobilju, kako sprijeda, tako i straga, te u prtljažniku u koji stane čak 600 litara.
Najbolji dio Octavije je pogon. Novi dvolitreni motor mnogo je bolji od nekadašnjeg 1,6-litrenog dizelaša koji se ugrađivao u staru Octaviju. U radu je tiši, uglađeniji s mnogo manje vibracija, elastičniji, živahniji i uz sve to i manje troši. Mi smo na testu uz živahniju vožnju u gradu trošili 5,9 l/100 kilometara, a kombinirano 5,2 l/100 km. Odlični rezultati. Osim toga, Octavia je i mnogo brža nego što očekujete od osnovne verzije. Maksimalna brzina od 211 km/h jamstvo je da je pri brzini od 120 do 150 km/h, koliko se većina ljudi vozi našim autocestama, Octavia još vrlo ugodna za vožnju s velikom rezervom snage. Dodajmo tome dobar mjenjač sa šest brzina, izuzetno udoban i sposoban ovjes te smo dobili auto u kojem je užitak putovati i koji nudi odličan odnos uloženog i dobivenog.