Tri dana nakon

katastrofalnog sudara vlakova kraj Novske nema službenih izvješća o uzroku nesreće, no Sindikat strojovođa Hrvatske sazvao je konferenciju za novinare, na kojoj su iznijeli, kako tvrde, dokaze o neispravnosti i nefunkcionalnosti sigurnosno-signalnih uređaja između kolodvora Okučani i Novska. Njihove tvrdnje u suprotnosti su s izjavama ljudi iz HŽ Infrastrukture i inspektora Agencije za istraživanje nesreća. Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske, Nenad Mrgan, još je u nedjelju izjavio da istragu željezničke nesreće kraj Novske, u kojoj je poginulo troje ljudi, vode ljudi koji uopće ne poznaju sustav. Jučer je istaknuo da su odlučili javno iznijeti podatke koje imaju kako bi potvrdili svoje tvrdnje da sustav nije radio.

- Negdje 3-4 kilometra

postoji lagana vožnja, zbog tehničkog stanja infrastrukture. Na toj dionici vozi se laganom vožnjom. Ovo je neoboriv zapis što se dogodilo, a to je uređaj koji se nalazi u svakom vlaku. Stvarna situacija je ovakva: To je kvar signalizacije, i to je registrirano na uređaju. Vožnju po nalogu radite samo ako vam je netko rekao da možete dalje. Strojovođa je obavijestio svog dispečera u trenutku udara.

Teretni vlak je stajao 15-16 minuta, to je moralo biti vidljivo radniku. Uređaj to mora vidjeti, radnici su morali vidjeti da strojovođa prolazi kroz crveno - opisivao je Dalibor Petrović, dopredsjednik Sindikata strojovođa, kako je došlo do nesreće te je detaljno objasnio i proceduru.