NA ZAUSTAVLJENA JE 2015. GODINE
Suša, vjetar, nisko
lakozapaljivo raslinje, neoprezni ljudi, piromani ili budući graditelji koji iskorištavaju to što se požarište može prenamijeniti u građevinsko zemljište. Iz godine u godinu, kombinacija klimatskih promjena i ljudske pohlepe pustoši hrvatsku obalu. Uz trenutnih pet kanadera i jedan koji služi za kanibalizaciju, odnosno dijelove, teško da smo spremni na novu sezonu požara. A predviđa se da će biti sve lošije zbog suša, kao što je to već u Kanadi i SAD-u. Nove kanadere nisu mogli kupiti jer je proizvodnja zaustavljena 2015. godine, kad pogon za proizvodnju od tvrtke Bombardier kupuje Viking Air. Od tada nije bilo moguće kupiti ni dijelove. Na scenu je stupila tvrtka De Havilland, koja je preuzela Viking Air, no kanadere nije bilo isplativo proizvoditi. Da se to promijeni, moralo se odjednom dogoditi više onda trebala početi proizvodnju novih CL - 515, sad preimenovanih u DHC-515 Firefighters. Ostatak će dobiti kad isporuče kanadere.
bi trebali stići tek 2030. godine. Stvar je u tome da je tvrtka koja je bila prijašnji vlasnik otišla u stečaj i lagano su je komadali razni fondovi. Otpustili su gotovo sve mehaničare i radnike u proizvodnji, na ružan način i s dugovima raskinuli su suradnju s dobavljačima materijala i dijelova. Tu je i dozvola za proizvodnju, koju će teško ishoditi od Kanade, osim ako su ove nove DHC-515 prijavili kao dogradnju već postojećeg modela, a ne kao novi avion. Te kanadere teže je proizvesti nego, primjerice, Boeing. Za to treba puno ljudi s vrlo specifičnim znanjem, a godinama se ne ulaže u obrazovanje novih mehaničara - objašnjava izvor upoznat s nabavkom.