Čuvanje tog nasljeđa očekivano je nedostatno, na što upućuje trenutačno stanje javnih prostora oko samih Raketa - nove fotografije Davora Puklaveca prikazuju nelagodne prostore zapuštenih garaža, zarasle terase...
Posljedice potresa u Skoplju 1963. godine osvijestile su potrebu za novim pristupom i projektiranju konstrukcija te uvođenjem normi. Tehničke inovacije koje omogućuje brutalistički pokret u arhitekturi, koji se širi iz Engleske do istočne Europe, ostavljaju traga i na ovim prostorima. Ime Vjenceslava Richtera međunarodno je prepoznato u tom kontekstu, a neboderi na zagrebačkom Vrbiku, zbog svoje pojavnosti prozvani Raketama, jedna su od karakterističnih veduta Zagreba, simbol vremena kad su i graditeljska misao i prostorna ostvarenja doživljavali svoj uzlet. Rakete su uz Richtera projektirali i Olga Korenik, Berislav Šerbetić te Ljubo Iveta. Tri nebodera, visoka 22 kata, postavljena su na masivnoj betonskoj bazi podzemnih garaža. Prvi put su useljeni 1968. godine. Postojale su rasprave o tome jesu li toliki beton i takvo rješenje bili zaista potrebni, no jedno je sigurno: to je san o možda mogućem urbanizmu Zagreba, ostvaren na malom prostoru. Naime, ranih je šezdesetih Vjenceslav Richter ukorak sa svjetskim vizionarskim tendencijama razvijao svoj projekt nazvan “Sinturbanizam”, ideju samodostatnih gradova, naselja i zgrada, kakva je dvadeset godina kasnije oživio i Ridley Scott u kultnom “Blade Runneru”. Znakovito je da se Rakete nalaze u jednom od trenutačno najpoželjnijih kvartova za život u gradu, u kojem je samodostatnost uvelike ostvarena.
Čuvanje tog nasljeđa očekivano je nedostatno, na što upućuje trenutačno stanje javnih prostora oko samih Raketa - nove fotografije Davora Puklaveca prikazuju nelagodne prostore zapuštenih garaža, zarasle terase i prilazne putove. Jedna se velika ideja prerano i neopravdano pretvara u spomenik.
Postojale su rasprave o tome jesu li toliki beton i takvo rješenje bili zaista potrebni
Ljubo Iveta. Tri nebodera, visoka 22 kata, postavljena su na masivnoj betonskoj bazi podzemnih garaža. Prvi put su useljeni 1968.