Ipak ne odustaju od pelješkoga mosta

Projekt koji se dugo vodio u rubrici ‘Sanaderova megalomanija’ zainteresirao je koalicijsku Vladu, pa resorni ministar dugoročno ne odbacuje gradnju spornog mosta

Prošlotjedni brifing u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture zorno je pokazao koliko je priča oko povezivanja Dubrovnika s ostatkom Hrvatske, u vrijeme kad ulazimo u EU, komplicirana. Vatrogasne su mjere spremne: do 1. srpnja 2013. otvara se trajektna linija na trasi nesuđenoga pelješkog mosta, i to ponajprije zbog neometana prijevoza robe, jer se do dana ulaska u EU ne stigne sagraditi prometnica kroz neumski koridor. No, uvođenje nove trajektne linije za Pelješac ne znači odustajanje od mosta. Kako je napomenuo ministar Siniša Hajdaš Dončić, “od gradnje mosta odustalo se kratkoročno i srednjoročno, ali ne i dugoročno”.

Dakle, veza s jugom koju će Hrvatska moći, sukladno Schengenu, potpuno kontrolirati, u prvoj će fazi ići morem. Kad bude gotova nova prometnica iznad Neuma, putovat ćemo tim koridorom, a postanemo li jednoga dana dovoljno bogati, ipak ćemo sagraditi pelješki most te izbjeći i BiH i vožnju trajektom. Uz činjenicu da je cijena svakoga od tih projekata i dalje nepoznata, sada se pojavio i niz dodatnih problema. Primjerice, stručnjaci tvrde da kretanje većih plovila loše utječe na žive organizme u Malostonskom zaljevu, u kojem se snažno razvio uzgoj kamenica. Trajektu se u loše strane ubraja i mogućnost da u slučaju prejaka vjetra ne bi mogao voziti, pa bi se roba kvarila. A najveći bi problem ipak mogli biti pregovori sa vlasti BiH, koja će za slobodan prolaz kroz svoj teritorij tražiti znatne privilegije u korištenju luke Ploče. Marijan Banelli Hrv. cestovni prijevoznici Damjana Domanovac Putovanja za dvoje Dubravka Šuica HDZ Damir Bajs HSS