Promjene na autocestama
Cijena cestarine 5% niža, ali skuplje udarnim vikendima
Procjenjuje se da bi novi sustav na mjesečnoj bazi mogao donositi uštede od oko 13 mil. kuna u odnosu na trenutačni sustav
Novi sustav naplate cestarine u Hrvatskoj, koji će danas biti službeno predstavljen u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, a o kojem je Večernji list već pisao, trebao bi donijeti i novi tarifni model naplate cestarine na autocestama pod upravljanjem Hrvatskih autocesta i Autoceste Rijeka – Zagreb.
Kako doznajemo, model je pripremila radna skupina koja je radila i na novom sustavu naplate i prema njemu bi osnovna cijena cestarine bi
la niža vjerojatno pet posto, no uvela bi se skuplja cestarina za udarnih vikende u turističkoj sezoni.
DCRC u vozilu
U Ministarstvu i radnoj skupini pri izradi modela računali su na uštede koje će se postići novim sustavom beskontaktne naplate, a koji će se obavljati očitanjem registracijskih pločica – ALPR ili putem euređaja u vozilu – DSRC. Procjenjuje se da bi taj novi sustav na mjesečnoj bazi mogao donositi uštede od oko 13 milijuna kuna u odnosu na trenutačni sustav koji obilježavaju visoki troškovi naplatnih mjesta, blagajnika, transporta gotovog novca...
Osnovna cijena
Stoga bi se otvorio prostor za snižavanje osnovne cijene cestarine, a koliko će to biti, još nije konačno odlučeno. Osnovna cijena cestarine na autocestama HACa i ARZa iznosi 0,3864 kune po kilometru. S pojeftinjenjem od pet posto cijena cestarine na autocestama HACa vratila bi se na razinu iz 2017., kad je došlo do usklađenja njihovih cijena s ARZom.
Sniženje bi se odnosilo i na HACove i na ARZove autoceste. Tako bi izvansezonska cijena cestarine, primjerice, na relaciji Zagreb – Split, koja sad za prvu skupinu vozila iznosi
181 kunu, s pojeftinjem od pet posto osnovne cijene iznosila
174 kune. No to će opet ovisiti koji dan u tjednu se putuje jer se razmatra da se po uzoru na druge europske zemlje formiraju i tarifni modeli koji će omogućiti još niže cijene cestarine u razdobljima niže opterećenosti i više cijene u vremenima najvećeg zagušenja, kao što su udarni vikendi u turističkoj sezoni. A to će biti moguće jer nova tehnologija koja će se uvesti omogućava jednostavnije i brže formiranje cijena.
Dodatni popusti na cijenu cestarine mogli bi biti uvedeni na električna i hibridna vozila, dok bi viša cijena bila uvedena za vozila koja imaju emisijske razrede ispod norme EURO 6 za III. i IV. skupinu vozila.
NOVI TARIFNI MODEL TREBAO BI BITI PREDSTAVLJEN DO POČETKA IMPLEMENTACIJE NOVOG SUSTAVA NAPLATE, A RADOVI NA IMPLEMENTACIJI ZAPOČET ĆE IDUĆE GODINE
Start 2022. godine
Osim niže osnovne cijene cestarine, predviđa se usklađivanje popusta na ENC s popustima u drugim EU članicama. A to će značiti da će samo česti korisnici autoceste imati pravo na taj popust.
Sad svi korisnici ENCa imaju pravo na popust bez obzira na to koliko se voze autocestom, a on je, ovisno o modelu, od 13 do 38 posto. Po novom će taj popust biti maksimalnih 13 posto, što je sukladno EU pravilima.
Novi tarifni model trebao bi biti predstavljen do početka implementacije novog sustava naplate. A radovi na implementaciji sustava započet će iduće godine, a planirani je početak 2022. godine. ❖