Hibridni brodovi novi izvozni adut šibenske Iskre
Brodogradilište potpuno spremno masovnije raditi plovila na elektropogon
Iskra brodogradilište Šibenik, bivše NCP Remontno brodogradilište Šibenik, isporučila je marikulturnoj industriji Kraljevine Norveške hibridni dizelelektrični brod Ida. Kupac je norveški Moen Marin, a ulaskom tog tehnološki inovativnog broda u ekološku zonu prelazi se na električni pogon i režim nulte emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova, što je jedan od strateških ciljeva ekologije i zaštite okoliša navedene zemlje. Električna revolucija na moru obilježje je najrazvijenijih zemalja s velikom ribarskom flotom, čija je zamjena malog dijela hibridnim plovilima veliko unaprjeđenje okoliša. Kako Norvežani prednjače, to je značajna poslovna prilika Šibenčanima, koji već pregovaraju o novim narudžbama. Ida je njihov 100. brod isporučen Norvežanima, a drugi s hibridnim pogonom te prvi pod brendom Iskra Shipyard Šibenik, dakle, nakon preuzimanja od slovenske Iskre, vodećega regionalnog i globalno prisutnog ponuđača inteligentnih industrijskih rješenja i najsuvremenijih elektrotehničkih proizvoda. Brod je dizajnirao Moen Marin AS, u cijelosti je djelo ruku šibenskih brodograditelja, a prilagođen je opsluživanju uzgajališta riba i drugih morskih organizama. U Norveškoj se koristi na farmama lososa koji postižu više cijene i zbog maksimalnog smanjivanja štetnih emisija i stakleničkih plinova u zoni uzgoja organizama namijenjenih ljudskoj ishrani. Tako “Ida” kao i svi budući hibridni brodovi koji će se još graditi u Šibeniku, ispunjava najviše ekološke standarde, što je prema direktoru šibenskog škvera Roku Vuletiću, iskorak prema globalnim trendovima u svjetskoj brodogradnji koja nezaustavljivo ide prema smanjenju štetnih emisija, pa je “pitanje dana kada će i na našem moru zaploviti brodovi na električni pogon”. Taj trenutak tvrtka će, kaže, dočekati u stručnom, kadrovskom i tehnološkom pogledu potpuno pripravna. Posredstvom CroNoMara imaju ugovorenu izgradnju još 14 radnih brodova za norveško i druga tržišta marikulture. Naime, koriste ih i na ribogojilištima Saudijske Arabije, Šetlandskih otočja, Islanda, Kanade i još nekih zemalja. ❖