In­fi­nity Q50 Hy­brid

Top Gear - - SADRŽAJ - SAM PHI­LIP

3498cm3, V6, 364KS, 403Nm 6,2l/ 100km, 144g/ km CO2 0-100km/ h za 5,1s, 250km/ h 1825kg 51.356€

ŠTO TOČ­NO INFINITI ŽE­LI BI­TI?

Pre­ma spe­ci­fi­ka­ci­ja­ma, hi­brid Q50 iz­gle­da po­put ri­va­la re­ci­mo BMW-u 335i jer 3,5-li­tre­ni V6 i elek­tro­mo­tor za­jed­no ra­zvi­ja­ju 364 KS ko­je pre­no­se na straž­nje ko­ta­če i hi­bri­du omo­gu­ću­ju da od 0-100 km/h ubr­za za ne­što ma­lo vi­še od 5,0 s.

No Infiniti is­to­dob­no pro­mo­vi­ra Q50 kao go­to­vo ne­ču­jan i dos­lov­no ne­uni­štiv auto­bot. Iz­a­be­re­te li svu op­cij­sku opre­mu, do­bit će­te auto­mo­bil ko­ji mo­že sam vo­zi­ti za­hva­lju­ju­ći ka­me­ra­ma ko­je ske­ni­ra­ju ci­je­lo po­dru­čje oko auto­mo­bi­la, uprav­ljač ko­ji vas dr­ži u tra­ku i ko­či­oni sus­tav ko­ji one­mo­gu­ću­je da se za­le­ti­te u obliž­nje pje­ša­ke, stu­po­ve ulič­ne ra­s­vje­te ili ne­ki dru­gi auto­mo­bil, a ko­jim uprav­lja ra­ču­na­lo.

To sve či­ni Q50 auto­mo­bi­lom ko­ji se dvo­umi že­li li ima­ti pot­pu­ni nad­zor nad svi­me ili že­li da vi nji­me uprav­lja­te. Taj uprav­ljač (pr­vi po­sve auto­nom­ni sus­tav dri­ve-by-wi­re na svi­je­tu) ne­ugod­no je ne­do­s­lje­dan i me­ha­ni­čan bez ob­zi­ra o pos­ta­vi. Ta­ko­đer, i koč­ni­ce su pro­gre­siv­ne ko­li­ko i bi­ro­kra­ci­ja na­še dra­ge nam dr­ža­ve. Di­zel­ski Q50 bi imao vi­še smis­la kao teh­no­lo­gi­jom kr­ca­ti auto­mo­bil ko­ji će oba­vi­ti sav pr­lja­vi po­sao na auto­ces­ti. No, is­kre­no, ra­di­je bi iz­a­bra­li op­ci­ja­ma kr­ca­ti Mer­ce­des C-kla­se za tu za­da­ću, a ako že­li­te br­zu li­mu­zi­nu, tad iz­a­be­ri­te BMW 335i ili Ja­gu­ar XF ili Au­di S4.

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.