Na koridoru Baltičko more – Jadransko more naći će se i dionica pruge Oštarije – Split koja bi do 2040. trebala postati dvokolosiječna
postupku realizacije. Što će se njome izgraditi?
– Na dijelu od Zagreba prema državnoj granici s Mađarskom radovi dobro napreduju, a preko projekata Dugo Selo – Križevci i Križevci – Koprivnica – državna granica, na kojima su radovi u tijeku, HŽ Infrastruktura u cijelosti će rekonstruirati postojeći i izgraditi drugi kolosijek željezničke pruge od Zagreba do državne granice s Mađarskom.
Što se tiče modernizacije željezničke pruge od Zagreba prema Rijeci, izvode se radovi na rekonstrukciji postojećeg i izgradnji drugog kolosijeka na dionici Hrvatski Leskovac – Karlovac. Dionice nizinske pruge koje su u fazi izrade dokumentacije su Karlovac – Oštarije za koju je u tijeku završna faza izrade studijske dokumentacije te postupak javne nabave za izradu projektne dokumentacije. Za izgradnju nove dvokolosiječne pruge na dionici Skradnik – Krasica – Tijani izrađuje se idejni projekt s ishođenjem lokacijskih dozvola. Na području riječkoga bazena prioritet nam je završetak izrade projektne dokumentacije, odnosno glavnih projekata te ishođenje dozvola za izgradnju drugoga kolosijeka te modernizaciju i obnovu pruge Škrljevo – Rijeka – Jurdani.
– Po završetku radova bit će izgrađena pruga visoke učinkovitosti i zadovoljavajuće propusnosti za prijevoz tereta od luke Rijeka na jedinstvenu Transeuropsku prometnu mrežu, a prijevoz putnika bit će usklađen s europskim standardima. Cilj je modernizacije tog koridora uspostavljanje visokokvalitetnoga željezničkog teretnog i putničkog prijevoza, kvalitetne veze luke Rijeka, grada Rijeke i riječkog bazena s drugim dijelovima Hrvatske i Europe kao i privlačenje novih prijevoznika na željezničku infrastrukturnu mrežu, što će u konačnici pridonijeti i povećanju prihoda – navode u HŽ Infrastrukturi.