Doseg od 135 km za samo 10 kuna
Citroen C-ZER0, mitsubishi i-miev i PEUGEOT ion
Iako su stigli na naše tržište, automobili na struju prilično se rijetko mogu vidjeti na hrvatskim cestama. Razlog je njihova visoka cijena, prvenstveno uvjetovana još uvijek vrlo skupim baterijama.
nema trošarine
Drugi bitan razlog je nepostojanje poticaja za kupnju takvih ekoloških automobila u Hrvatskoj, koji uopće ne emitiraju štetne plinove u atmosferu.Doduše, u Hrvatskoj se na kupnju automobila na struju ne plaća trošarina pa i to možemo smatrati jednim vidom poticaja. Primjerice, ako je nabavna cijena takvog automobila 170.000 kuna (trenutno u Hrvatskog nema jeftinijeg od Citroena C- Zero i Peugeota IoN), trošarina bi za taj automobil iznosila nemalih 32.600 kuna. Treći veliki problem je nepostojanje bilo kakve infrastrukture pa vlasnik takvog automobila u pravilu mora imati vlastitu garažu za punjenje.S obzirom da je vrijeme punjenja električnih automobila još uvijek vrlo dugo, od šest do osam sati, a doseg ograničen do otprilike 150 km, korištenje je zasad ograničeno samo na grad. Upravo smo pravi gradski električni automobil - Smart Fortwo electric drive – testirali na jednodnevnoj vožnji zagrebačkim prometnicama. I zapravo smo bili ugodno iznenađeni cjelokupnim dojmom vožnje u drugoj generaciji tog dvosjeda na struju, koji se mogao samo iznajmiti. Ali, već najesen stiže njegov nasljednik koji će se moći kupiti. Za vozača i suvozača Smart ED pruža
Do 60 km/h smart eD ubrzava za odličnih 6,5 s, ali do stotke čak 26,7 s
komfor istovjetan “običnom” Smartu. Pokreće ga Teslin elektromotor koji razvija 27 KS. To je dovoljno malenom automobilu da do 60 km/h dođe za 6,5 sekundi, a to znači da ste u gradskoj vožnji najčešće najbrži.
auto bez zvuka
Do stotke mu treba čak 26,7 sekundi kada se pali elektronska blokada i ubrzanje se zaustavlja. Probali smo voziti 20 km maksimalnih 100 km/h. Problema nije bilo, a vrlo značajna kazaljka dosega baterije pada ravnomjerno. Smart ED energiju crpi iz litij-ionske baterije kapaciteta 16,5 kWh što auto- mobilu omogu
ćuje doseg od 135 km. I taj podatak je prema našem iskustvu prilično točan sudeći po indikatoru dosega u autu. Prešli smo 55 km, a kapacitet baterije je bio na 60 %. Punjenje potpuno ispražnjene baterije traje 8 sati, a 135 km se tako može prijeći za 9,24 kune ako se baterija kapaciteta 16,5 kWh puni noću za vrijeme jeftinije tarife. Osim blagog zujanja elektromotora zvukova u vožnji zapravo nema. Na to se treba naviknuti vozač, ali još više pješaci. Treća generacija Smarta ED dolazi najesen na tržište. Više neće imati Teslin sustav već snažniji njemačke proizvodnje s boljim performansama. Elektomotor će razvijati 40 KS, najveća brzina će biti 120 km/h, a ubrzanje 6 s do 60 km/h i 13 s do stotke.