Dokumenti o održavanju aviona stižu iz Švicarske
Sigurno je da hidroavion tvrtke ECA neće letjeti do utorka 23. kolovoza, kažu u Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo
Hidroavioni zrakoplovne tvrtke Europski obalni avioprijevoznik (eng. ECA) koji povezuju našu obalu s hrvatskim otocima sigurno neće letjeti do utorka 23. kolovoza. – Zrakoplovi su privremeno prizemljeni te su privremeno oduzeta i pojedina odobrenja za letenje zbog utvrđenih nedostataka u sustavu održavanja. Vraćanje odobrenja bit će moguće kada ECA dokaže otklanjanje nedostataka, a postupak otklanjanja je započeo – kažu u Hrvatskoj agenciji za civilno zrakoplovstvo (ACZ). Podsjetimo, do prizemljenja hidroaviona došlo je u jeku turističke sezone nakon što su bivši zaposlenici izašli u javnost s tvrdnjama da je održavanje aviona neprofesionalno. – Privremeno nam je oduzeto odobrenje Programa tehničkog održavanja. Većinu održavanja radimo u Švicarskoj, jer u Hrvatskoj nismo još dobili hangar i to nam znatno povećava troškove, pa je većina dokumentacije u Švicarskoj. Riječ je o tonama dokumenata, više tisuća stranica koje dostavljamo ACZ-u, ali nadam se da ćemo do utorka uspjeti to riješiti i početi opet letjeti. Znate kakva je hrvatska birokracija, u Švicarskoj bi nam trebalo 10% od tih dokumenata – rekao nam je njemački poduzetnik i vlasnik ECA-e Klaus-Dieter Martin. Martin kaže da zbog toga tvrtka gubi 25.000 eura dnevno i da ne može vjerovati da je osveta jednog nezadovoljnog pilota kojem je otkazao ugovor ostavila na cjedilu 130 radnika koji se danonoćno trude da ovaj veliki projekt, prvi ovakav u Europi, uspije. – Kanadskom pilotu Davidu Mathiesonu, jednom od 26 naših pilota, dao sam otkaz jer je bio neugodan prema mehaničarima i jer je imao telefonske troškove na službenom mobitelu veće od 5000 eura – kaže Martin. Lani se avion Lake L-4-200 u njihovu vlasništvu srušio na plaži u Resniku u Kaštel Štafiliću, a u tragičnoj nesreći poginula su dva njihova pilota, dok je treći Splićanin Ivan Raos teško ozlijeđen. Istražitelji su utvrdili da se nesreća dogodila jer je u filtrima goriva i rezervoaru bila znatna količina nečistoće koja je mogla omesti protok goriva i uzrokovati prestanak rada motora. – To jest bio naš avion, ali vrlo mali avion, koji nije bio namijenjen za komercijalne letove. Nažalost, to se dogodilo vjerojatno zbog vode u gorivu. Tragično smo ostali bez tri odlična pilota – kaže Martin.