U 2016. ukradeno 384 putničkih vozila, čak 143 Volkswagena
bila već može biti i stotinama metara daleko od vozila, primjerice, kriminalac može sjediti za susjednim stolom u kafiću, hakirati ga i uz pomoć produživača dometa poslati signal do automobila. Druga je mogućnost da kriminalci hakiraju ključ koji se nalazi u stanu ili kući vlasnika automobila. Najriskantnije je ako je ključ blizu vrata, prozora ili tankih zidova građevine. Lopovi pomoću alata za produživanje signal hakiraju i šalju automobilu, a tada je dovoljno samo rukom otvoriti vrata automobila i pokrenuti automobil tipkom. Kako je pokazalo istraživanje Autobilda, tvornička zaštita je uglavnom slaba pa se vlasnici vozila moraju okrenuti naknadnoj ugradnji. – Mi u tom smislu možemo ponuditi CAN alarmni sustav s GPS i GSM funkcijom, znači alarmni sustav koji pomoću GPS-a šalje vlasniku vozila svake minute položaj automobila i na pametni telefon javlja promjene.
GSM monitoring
Dva su načina na koja se može poništiti rizik za vlasnike automobila s keyless funkcijom. Prvi je da alarm inkonfiguriramo tako da se deaktivira samo ako vlasnik automobil otvara pritiskom tipke na ključu. Time se smanjuje komfor vlasniku vozila, ali se povećava sigurnost. Druga je mogućnost da GSM alarm monitoring na telefonu dojavi vlasniku čim se motor pokrene i javlja mu lokaciju vozila. Cijena kompleta iznosi 3200 kuna s ugradnjom – rekao nam je Dario Trtinjak, direktor tvrtke Raptor. U Hrvatskoj su 2016. godine otuđena 754 motorna vozila (9% manje nego 2015.), od čega je 384 putničkih (370 ili 96,3% starijih od 5 godina). Lopovima su najzanimljiviji Volkswageni (143), Fiat/Lancia/Alfa Romeo (77), Renault/Peugeot/Citroen (33), Opel (30), Audi (14), Ford (13), BMW (10), Mercedes (7)... Gotovo sva vozila novije godine proizvodnje imaju ugrađenu tvorničku zaštitu protiv otuđenja, odnosno protiv pokretanja bez odgovarajućeg ključa ili kartice, pa je gotovo nemoguće otuđiti takvo vozilo bez upotrebe specijalnih elektroničkih naprava koje se u određenom broju slučajeva koriste u kombinaciji s nasilnim ulaskom u vozilo, bilo da se radi o razbijanju staklenih površina na vozilu ili trganju brave - kažu u MUP-u.
Novija vozila imaju tvorničke zaštite pa ih je nemoguće pokrenuti bez posebnih naprava