‘Sumnjamo u koruptivnu narav natječaja za aute za ratne invalide’
ovaj sudar. Neprihvatljivo im je stajalište Sudskog vijeća koje je zaključilo da nepoduzimanje nikakvog manevra u zadnjoj fazi mimoilaženja na udaljenosti 250 metara od talijanske jedrilice ide u prilog činjenici da je optuženik nakratko bio u nesvijesti. Kapetani naglašavaju da se uopće nije radilo o mimoilaženju, već o križanju kursova pri kojemu je talijanska jedrilica imala prednost, a manevar izbjegavanja morao je poduzeti skiper glisera, sukladno Pravilniku o izbjegavanju sudara na moru. U UPKS-u kažu da bi dobar pomorac u ovom slučaju već na udaljenosti od 4 do 5 milja, uzeo dalekozor da vidi kako se kreće jedrilica koja mu je na putu. Navode i da se, s obzirom na visinu oka motritelja, na upravljačkom pultu na tri milje udaljenosti mogao vidjeti čitav trup jedrilice, dakle šest minuta prije sudara moglo se nedvosmisleno utvrditi da je riječ o križanju i da postoji rizik od sudara. Kapetani pojašnjavaju da je Horvatinčićev gliser trebao izvesti manevar skretanja udesno. No upozoravaju da je sudsko vijeće zaključilo da je tu radnju trebalo poduzeti na udaljenosti od 250 metara od talijanske jedrilice, što bi značilo 16 sekundi prije prijetećeg sraza. Kapetani tumače da su u tom trenutku brodovi već u položaju opasne blizine u kojem se, sukladno Pravilniku, ne bi smjeli naći te se stoga pitaju je li moguće da sudsko vijeće može zauzeti stav koji je u koliziji s Pravilnikom, dobrom pomorskom praksom i zdravim razumom? U UKPS-u su uvjereni da Horvatinčić nije bio na upravljačkom mjestu te navode njegovu izjavu da je on siguran da prije sinkope nije bilo nikakve opasne situacije, niti je on trebao bilo što poduzeti radi izbjegavanja sudara. Kapetani navode da Horvatinčić, da je doista vidio jedrilicu, tako nešto nikako ne bi mogao izjaviti jer je rizik sudara postojao sve vrijeme otkako su se ugledali, odnosno trebali ugledati i skiper glisera je sve vrijeme bio u obvezi poduzeti radnju izbjegavanja. ZAGREB – U SDP-u imamo ozbiljne sumnje u koruptivnu narav natječaja Ministarstva branitelja za nabavu 220 vozila za ratne vojne invalide s obzirom na rok isporuke i broj automobila – kazao je jučer SDP-ovac Franko Vidović. – U 2012. nabavljeno je 189 vozila, a 2016. 105 pa je pitanje za koga se sada nabavlja 220 vozila kada znamo da ima 370 ratnih vojnih invalida sa stopostotnim oštećenjem koji imaju pravo na novi automobil svakih sedam godina – rekao je Vidović i pozvao ministra da natječaj odmah povuče. – Natječaj se raspisuje da bi se počastili branitelji jer nisu džabe godinu i pol čučali ispred šatora – kazao je Matić koji drži da su vozila za pripadnike HVO-a.