Žele šest posto veće plaće, a već su 17 posto iznad prosjeka
To povećanje znači godišnje 32 milijuna kuna više
Radnici kažu da im plaće nisu povećane od 2007., a uprava smatra da je zahtjev neopravdan zbog poslovnog i financijskog stanja tvrtke U HŽ Infrastrukturi su u tijeku pregovori uprave i sindikata o povećanju plaća u toj državnoj tvrtki, a sukladno kolektivnom ugovoru kojim je određeno da se za svaku započetu godinu trajanja tog ugovora cijena sata rada povisi do šest posto. Kolektivnim ugovorm određeno je da uprava i sindikati svake godine pregovaraju o povećanju plaća za iduću godinu i da su te pregovore dužni okončati najkasnije do 30. studenoga svake godine. I dok sindikati zahtijevaju maksimalno povećanje od šest posto, uprava HŽ Infrastrukture protivi se bilo kakvom povećanju plaća. Predsjednik Sindikata željezničara Hrvatske Zoran Maršić kaže da plaće u HŽ Infrastrukturi nisu povećavane od 2007. godine iako su radnici imali pravo na to sukladno kolektivnom ugovoru, no u ime socijalnog mira su, kaže, odustali od povećanja plaća sve dosad. Napominje da su troškovi života od 2007. dosad porasli 16 posto.
Pregovore pokrenula uprava
– Pregovori su u tijeku u skladu s kolektivnim ugovorom, a njih je morala pokrenuti uprava. O rezultatima pregovora ovisit će naši daljnji potezi – kaže Maršić. Jedna od opcija je i štrajk, no o tome treba tek donijeti odluku skupština sindikata. Uza SŽH u pregovore je uključen i Sindikat infrastrukture HŽ-a. U upravi HŽ Infrastrukture pak smatraju da je zahtjev sindikata za povećanje plaće neopravdan, i to, kako navode, prvenstveno zbog ukupnog poslovnog i financijskog stanja tvrtke. Objašnjavaju da bi se traženim povećanjem plaća dodatno povećao nerazmjer između troškova plaća radnika HŽ Infrastrukture i ulaganja u željezničku infrastrukturu. – Radnici HŽ Infrastrukture imaju od sedam do 40 posto veće plaće od prosjeka Republike Hr- vatske, ovisno o stručnoj spremi. Od godišnjeg budžeta koji tvrtka dobiva iz državnog proračuna za održavanje, regulaciju prometa i upravljanje, više od 70 posto koristi se za isplatu troškova radnika – kažu u upravi. Dodaju da su istodobno ulaganja u željezničku mrežu i infrastrukturu na minimalnim razinama i nedovoljna za održanje postojećeg stanja. Napominju da je prosječna dopuštena brzina prometovanja na pruzi 80 kilometara na sat, što je ispod svih prihvatljivih standarda. Stoga kažu da im je, s obzirom na ograničena sredstva iz proračuna koja su HŽ Infrastrukturi na raspolaganju, prioritet povećati ulaganja u željezničku infrastrukturu, a ne u operativne troškove odnosno troškove plaća. Samo poboljšanjem mreže, navode, opravdavaju temeljno poslovanje tvrtke i stvaraju dugoročno održiv sustav. U upravi HŽ Infrastrukture kažu da je prosječna mjesečna bruto plaća u tvrtki za 2016. godinu, gledajući ukupni broj radnika, iznosila 9334 kune. Navode i da je prosječna mjesečna bruto plaća radnika srednje stručne spreme iznosila 8833 kune, a to je 36 posto više od hrvatskog prosjeka za SSS.
Dijalog s partnerima
Ta državna tvrtka inače zapošljava ukupno 4860 radnika, a prema projekcijama uprave, rast plaća od šest posto značio bi godišnji porast ukupne bruto mase za plaće za 32,3 milijuna kuna. Ukupni je trošak za bruto plaće u toj tvrtki u 2016. iznosio 553 milijuna kuna. Uprava HŽ Infrastrukture smatra da se sva otvorena pitanja važna za poslovanje i radnike trebaju rješavati unutar kuće i za pregovaračkim stolom, u dijalogu sa socijalnim partnerima, poručuju iz HŽI-ja.
Pregovori o povećanju plaća u HŽI-ju moraju biti gotovi do kraja studenoga Radnici HŽI-ja imaju od sedam do 40 posto veće plaće od prosjeka RH, ovisno o stručnoj spremi IVAN KRŠIĆ predsjednik uprave HŽI-ja Zbog socijalnog mira dosad nismo tražili povećanje plaća iako smo prema KU imali pravo na to ZORAN MARŠIĆ predsjednik SŽH