Udobnošću zaokreće prema limuzini
Zbog oblika i blage odignutosti od tla C4 Cactus percipiramo kao crossover
Isprobani dizelski agregat uglađen je, ekonomičan i dostatan za kompaktan model, 5-stupanjski ručni mjenjač pomalo grub
Citroënov novi C4 Cactus nudi se po cijeni od 110.900 kuna, koliko stoji Live izvedba pokretana Puretech benzinskim motorom od 110 konja, a mi smo ga isprobali u kombinaciji s dizelskim agregatom od 99 konjskih snaga te Shine razinom opreme. Bez dodatne opreme cijena mu je 127.315 kuna, a s njom testni primjerak stoji 151.800 kn. Već je u početnoj razini novi C4 Cactus odlično opremljen te ima, među ostalim, šest zračnih jastuka, 7-inčni tablet osjetljiv na dodir, audio sustav MP3 s četiri zvučnika i s komandama na volanu, Bluetooth, USB i 12V utičnicu, klimatizacijski uređaj, električno podešavanje i grijanje retrovizora, regulator/limitator brzine, Airbump na donjem dijelu vrata, LED dnevna svjetla, električne podizače prednjih prozora. Shine oprema još je izdašnija, a na popisu dodatne je i, primjerice, paket
Drive Assist, kamera za vožnju unatrag, stakleni panoramski krov. No, stakleni panoramski krov ne bismo preporučili. Trebao bi, naime, štititi putnike od sunčevih sraka i topline, pa zato nije ni predviđeno sjenilo, ali ne štiti ih. Ne vidimo razloga da netko za njega plati 4000 kn. Isprobani dizelski agregat uglađen je, ekonomičan (izmjerenih 4,9 l/100 km) i dostatan za kompaktan model, 5-stupanjski ručni mjenjač pomalo grub. C4 Cactus u vožnji pruža dobru kombinaciju dinamike i udobnosti. Osim u početnoj PureTech 82 izvedbi, ima ovjes s progresivnim hidrauličnim graničnicima. Bitan je to doprinos udobnosti ove kompaktne limuzine, kako Citroën percipira novi C4 Cactus. No, mi ga i dalje vidimo kao crossover, prvenstveno zbog robusnog dizajna i blage odignutosti od tla. U putničkoj kabini prevladavaju kvalitetni i mekani materijali, ugodni na dodir, a oduševljavaju retro detalji.